Pardon nedense bir anda bütçeyi unuttum, bir önceki kasa da da bu 1.5 Turbo seçeneği var, şanzıman yüzünden biraz hantal olsa da oda iş görür bence. Virajda bu iyi iken hızlanmada Megane iyi.
1.4 TSI motorların bazıları(yanılmıyorsam o döneme denk gelen 160 HP 'lik versiyon) piston kırma sorunu ile mimli durumda.
Çok KM yapmıyorsanız LPG mantıklı bir yakıt değil, kitin parası bile kendini amorti etmez belki. Benim bir Volkswagen bayisinde çalışan samimi olduğum bir tanıdığım bütün 1.4 TSI Tiguan 'ların 70-100 bin KM civarlarında piston kırabildiğini söyledi. Cam tavan olanlar kronik olarak su alırmış ve kaldırıma falan cam açık şekilde çıkarsanız cam çatlarmış, bu çatlama olayı Golf ve Passat 'ta da varmış. Biz aslında birazda bu yüzden Tiguan 'dan soğuduk.
Valla 122 HP 'lik olan Golf 6 'yı zor taşıyor bence, benim şahsi aracım 2007 Honda Civic FD6 1.6 MT ile muhtemelen LPG 'de iken bile 1.4 TSI DSG Golf 6 'yı üzer. Ben Civic 'i de çok beğenmiyorum ama 400-600 bin bandında daha mantıklı araç bulamadım.
Bizim bir tanidigimiz kullaniyordu alın omrunuzun sonuna kadar kullanirsiniz demişti ama bilemiyorum cam tavanli almıyoruz zaten alman mühendisliği çok garip birşey 122 motora manuel koymuşlar 150 likler otomatik (2012 ve sonrası) benve iki türlü sunmaları lazımdı bu paketleri 122 bence baya ağır kalır 0-100 11.5 saniye felan galiba Toyota alacağız gibi .
Bence de kullanırsınız, bakımlarını aksatmadığınız sürece en kötü marka bile pek sorun çıkartmaz. Birkaç yıl önce yaşlı Tofaş ile kutuplara gidip gelenler oldu.
Birşey daha soracağım 150 lik 2010 mu 2012 yada 2014 122 lik mi en çok merak ettiğim soru 40 bin km'de 2010 model 150 lik alinabilirmi yani
2010 yılında 150 HP olmaması lazım, çok bilmiyorum ama. Yanlış hatırlamıyorsam sonradan supercharger mı taktılar, turboyu mu büyüttüler bu tip bir şey yapıp 160 HP sonradan da piston kırıyor diye 150 HP yaptılar.
