- Katılım
- 1 Ocak 2014
- Mesajlar
- 10.515
- Makaleler
- 6
- Çözümler
- 45
G3'ün şanzıman versiyonu Bir grupta böyle dalga geçiyorlardı. Bozulana kadar en iyi dostun, karın falan yazan vardıGel de güvenerek 2. el DSG'li araba al...
G3'ün şanzıman versiyonu Bir grupta böyle dalga geçiyorlardı. Bozulana kadar en iyi dostun, karın falan yazan vardıGel de güvenerek 2. el DSG'li araba al...
Sen almıyorsun, başkasına tavsiye ediyorsun. Bu daha tehlikeli bir hakaret.Açıkçası araba alamayacağım için bu tarz bir sorunum yok Daha kendime ev alayım sonra arabayı düşünürüm kafasındayım.
Allah düşürmesin. Hele 100.000 km üstüyse kalbimi kırar.Gel de güvenerek 2. el DSG'li araba al...
Mantıklı bir seçim.Daha kendime ev alayım sonra arabayı düşünürüm kafasındayım.
Ben VAG'cı değil miydim? Allah Allah öyle suçlandığım da olmuştu ama bilemedim... Şu anda Tiguan kullandığım için birisi beni VAG fanatikliğiyle suçlamıştı da Audi/Toyota/Opel de "satın aldığımı" gözden kaçırmıştı. Bu arada bendeki arabayı 2. elde kim alacaksa çok şanslı, Türkiye'nin en iyi durumdaki DSG şanzımanı ile satıyorum.Aman hocam VAG'cılar duymasın.
Neden çift kavrama şanzımanlara kılıf uyduruyorsunuz?Gayet de hatalılar. Trafik gördüm ısındım, küfür ettiler darıldım diyen şanzıman mı olur? Tasarım veya malzeme kaynaklı olarak yapması gerekeni yapmıyor bunlar. Çile mi yoksa şanzıman mı anlamıyor insanlar.(Şanzıman gayet normal. Çift kavrama bir sisteme sahip olduğu için performanslı ve gazlamalı kullanımlarda ısınıyor ve sıkıntı çıkarıyor. Bu şanzıman sakin kullanım ve uzun yol konforu odaklı yapılmış.)
Bulantı yaşadınız muhtemelen.
Tam tersine. Çift kavramalar yoğun trafikte ısınır ve kafaları karışır. Özellikle DSG'lerin yoğun trafikte ilk viteslere geçiş konusunda kafası çok fazla karışıyor ve ısınıyorlar. En çok ömürlerini yoğun trafikte yiyorlar zaten. Yüksek hızlarda ve akan trafikte çift kavramalar çok problem çıkarmaz.(Şanzıman gayet normal. Çift kavrama bir sisteme sahip olduğu için performanslı ve gazlamalı kullanımlarda ısınıyor ve sıkıntı çıkarıyor. Bu şanzıman sakin kullanım ve uzun yol konforu odaklı yapılmış.)
Dostum konunun başından beri şanzımana olan takıntını okuyorum. Şanzıman gayet normal. Çift kavrama bir sisteme sahip olduğu için performanslı ve gazlamalı kullanımlarda ısınıyor ve sıkıntı çıkarıyor. Bu şanzıman sakin kullanım ve uzun yol konforu odaklı yapılmış. Aynı teknolojiyi kullanan Volkswagen grubunda bu şanzımanın adı Dsg'dir. Aynı sorun o tarafta da var.
Volvo kullanıyorum. Powershift Ford ile üretilen şanzıman var. Araba tabiri caizse tank gibi ve bu şanzıman benim arabamda harika çalışıyor. Şu an 90Binkm'ye geldim şanzımandan yana tek bir şikayetim yok.
Yok canım, ne münasebet. Sorunlu olur mu hiç, olsa olsa çıtır dertlidir o.Ya hocam bu sorunlu olduğu anlamına mı gelir? Ota şeye laf atıyorsun sabahtan beri. Şimdi geldin motoru soğutmadan bana yazıyorsun.
Adamlar, sevgili mühendisler bunu senin ülkene göre tasarlamıyorlar. Hangi Avrupa forumunda ya çift kavrama şanzımanım bugün yandı diye konu gördün?
Bizim ülkeye göre tasarlanmıyor bunlar. Şanzımanın yağına suyuna iyi bakacaksın. 90binKM devirdim diyorum. Performanslı kullanıyorum ama 3 ayda bir şanzımanın yağını değiştiriyorum. Kimse sorunlu demesin, kullanmasını bilene.
Kuru kavrama olunca öyle bir şansın yok. Çift kavramalıda şanzımanı mümkün olduğu kadar koruman gerekiyor ki çıkardığı tek masraf balata değişimi olsun.Şanzımanın yağına suyuna iyi bakacaksın.
Mekanik bir sorun çıktıysa ve iyi niyet garantisine girmemişsen 15-20 bin ile de kurtulamazsın. 40-45 bine kadar yolu rahat vardı, yeni kurlarla kim bilir ne kadar çıkmıştır şimdi.15-20 bin TL masrafa acımamam gerekiyor.
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.