Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Havacılık Sektörü
- Profil Kapağı
- 1522248089
Bugün size bana çok sorulan ve ilk zamanlar benimde kafamı karıştıran bu üç otoritenin ne olduğunu ve farklarını anlatmak istedim sizlere. Bu üç kurum şu anda dünya genelindeki havacılık otoriteleridir. Lisanslama ve yetki belgeleri konusunda pilotluk, bakımcılık, yer servisleri gibi konularda belirli standartlar getirerek yetkilendirme yaparlar. Yani havacılık sektörüne girecekseniz eğer yolunuz buralardan geçecek demektir. Şimdi bunların ne olduğunu açıklamak istiyorum sizlere.
JAA: Joint Aviation Authority. Bu kurum Avrupa bölgesinde kurulan ve çevre ülkelerinde dahil olduğu bir kurumdur. Bizim ülkemizde şu an bu kuruma dahildir. Ama Avrupa Birliği'nin kurulmasından sonra havacılıkta da avrupa kendine yeni standartlar getirdi ve EASA'yı oluşturdu. Şu anda avrupa ülkeleri havacılık kurumları JAA'dan ayrılıp EASA'ya geçiş yaptılar ve standartlarını yenilediler.
EASA: European Aviation Safety Agency. Önceki konuda da belirttiğim gibi Avrupa Birliği ülkeleri gelişen havacılık sektöründe eski sistem olan JAA'da kendilerine uymayan aksaklıklar tespit ettikten sonra yeni bir sisteme geçiş yaptılar. EASA sistemine sadece Avrupa Birliği üyeleri dahil olabiliyor. Yani siz her şartı kabul etseniz bile Avrupa Birliği ülkesi değilseniz gene dahil olamıyorsunuz. Maalesef bizim ülkemizde EASA'ya dahil olamıyor. Fakat önceden JAA ülkesi olduğumuz için EASA lisanslı kişiler bizim ülkemizde lisans değişikliği yapmadan rahatça çalışabiliyorlar. Fakat bizim gibi JAA ülkeleri yabancı ülkelerde çalışmak istediklerinde "convert licence" dediğimiz olaya takılı kalabiliyorlar. Yani lisansınızı EASA veya FAA lisanlarına değiştirmek için bir takım sınavlara girmeniz gerekiyor.
FAA: Federal Aviation Administration. Amerikan Havacılık otoritesidir. Amerikan sistemine göre ayarlanmış ve çevre ülkelere ve bazı Asya ülkelerinde kullanılmaktadır. FAA lisansı alabilmek için Amerika'da bir uçuş akademisine gitmeniz gerekmektedir. EASA ve FAA eğitimleri farklılıklar gösterdiği için tam olarak birbirlerinin yerine sayılamıyorlar.
Yukarıda üç sistemide size elimden geldiğince açıklamaya çalıştım arkadaşlar. Lisans değişimi konusuna geri gelecek olursak eğer gördüğüm kadarıyla EASA'dan FAA'ye geçiş yapmak daha kolay gibi görünüyor. Sebebi EASA'nın biraz armutun sapı üzümün çöpü mantığında çalışmasıdır
Bu yüzden FAA lisansını EASA lisansına çevirmeye kalktığınızda sizden daha fazla talepte bulunuyorlar.
Ülkeler kendi havacılık sisteminde hangi lisansların çalışabileceğini açıklamaktadır. Mesela bazı ülkeler üç lisansıda kabul ederler. Bazıları sadece EASA-FAA lisansları kabul ederler. Bazıları ise sadece bağlı oldukları lisansları kabul ederler. Bu durum ise işe başvuruda gereklilikler kısmında geçerli lisans tipi kısmında açıklanmaktadır.
Türkiye'deki uçuş okullarına gelecek olursak, size "Biz EASA lisansı veren bir kurumuz" diyen okullar size ilk yalan söyleyen okullar olacaktır. Biz henüz Avrupa Birliği ülkesi olmadığımız için bu lisansı size veremezler.
Mümkün olduğunca ve bilgim dahilinde bu karmaşık konuyu size anlatmaya çalıştım arkadaşlar. Aklınıza takılan veya sormak istediğiniz konular veya sorular olursa sorabilirsiniz.
Çok uzatıp sıkıcı hale getirmek istemiyorum Teşekkürler okuduğunuz için
JAA: Joint Aviation Authority. Bu kurum Avrupa bölgesinde kurulan ve çevre ülkelerinde dahil olduğu bir kurumdur. Bizim ülkemizde şu an bu kuruma dahildir. Ama Avrupa Birliği'nin kurulmasından sonra havacılıkta da avrupa kendine yeni standartlar getirdi ve EASA'yı oluşturdu. Şu anda avrupa ülkeleri havacılık kurumları JAA'dan ayrılıp EASA'ya geçiş yaptılar ve standartlarını yenilediler.
EASA: European Aviation Safety Agency. Önceki konuda da belirttiğim gibi Avrupa Birliği ülkeleri gelişen havacılık sektöründe eski sistem olan JAA'da kendilerine uymayan aksaklıklar tespit ettikten sonra yeni bir sisteme geçiş yaptılar. EASA sistemine sadece Avrupa Birliği üyeleri dahil olabiliyor. Yani siz her şartı kabul etseniz bile Avrupa Birliği ülkesi değilseniz gene dahil olamıyorsunuz. Maalesef bizim ülkemizde EASA'ya dahil olamıyor. Fakat önceden JAA ülkesi olduğumuz için EASA lisanslı kişiler bizim ülkemizde lisans değişikliği yapmadan rahatça çalışabiliyorlar. Fakat bizim gibi JAA ülkeleri yabancı ülkelerde çalışmak istediklerinde "convert licence" dediğimiz olaya takılı kalabiliyorlar. Yani lisansınızı EASA veya FAA lisanlarına değiştirmek için bir takım sınavlara girmeniz gerekiyor.
FAA: Federal Aviation Administration. Amerikan Havacılık otoritesidir. Amerikan sistemine göre ayarlanmış ve çevre ülkelere ve bazı Asya ülkelerinde kullanılmaktadır. FAA lisansı alabilmek için Amerika'da bir uçuş akademisine gitmeniz gerekmektedir. EASA ve FAA eğitimleri farklılıklar gösterdiği için tam olarak birbirlerinin yerine sayılamıyorlar.
Yukarıda üç sistemide size elimden geldiğince açıklamaya çalıştım arkadaşlar. Lisans değişimi konusuna geri gelecek olursak eğer gördüğüm kadarıyla EASA'dan FAA'ye geçiş yapmak daha kolay gibi görünüyor. Sebebi EASA'nın biraz armutun sapı üzümün çöpü mantığında çalışmasıdır
Bu yüzden FAA lisansını EASA lisansına çevirmeye kalktığınızda sizden daha fazla talepte bulunuyorlar.Ülkeler kendi havacılık sisteminde hangi lisansların çalışabileceğini açıklamaktadır. Mesela bazı ülkeler üç lisansıda kabul ederler. Bazıları sadece EASA-FAA lisansları kabul ederler. Bazıları ise sadece bağlı oldukları lisansları kabul ederler. Bu durum ise işe başvuruda gereklilikler kısmında geçerli lisans tipi kısmında açıklanmaktadır.
Türkiye'deki uçuş okullarına gelecek olursak, size "Biz EASA lisansı veren bir kurumuz" diyen okullar size ilk yalan söyleyen okullar olacaktır. Biz henüz Avrupa Birliği ülkesi olmadığımız için bu lisansı size veremezler.
Mümkün olduğunca ve bilgim dahilinde bu karmaşık konuyu size anlatmaya çalıştım arkadaşlar. Aklınıza takılan veya sormak istediğiniz konular veya sorular olursa sorabilirsiniz.
Çok uzatıp sıkıcı hale getirmek istemiyorum
Teşekkürler okuduğunuz için
Son düzenleyen: Moderatör:
