Yeni Octavia 2021

Civic FC5 ile arasinda kaldim. 2020 Elegance paket makyajli. Octovia’da eksi olarak bagimsiz suspansiyon yok ve sanirim Elite paketi Civic’e gore daha bos.

Tasarim göreceli olsa da Civic sportif ve oturaklılık bakimindan ikisini de kapsiyor. Tabii ki temizini bulmak da lazim ikinci elde.
Valla hocam biraz fanboyluk diyebilirsiniz ama Alman Almandır :D. Günlük düzenli görüştüğümüz akrabamda FC5 var, araç çok güzel hacim olarak falan, yere yakın da oturuyorsunuz o sportif his var, ancak CVT bir eksi bence, haricinde de iç mekan kalitesinde Octavia daha iyi (hem Mk3 hem Mk4 için diyebilirim müzmin kullanıcısı olarak :D). Bir de aracın ground clearance kısmı biraz düşük hocam, başka bir akrabamın dağ evi var bir oraya ne Mk3 ile ne Mk4 ile çıkarken sorun yaşamadık, FC5 her seferinde dibi vurdu.
 
Valla hocam biraz fanboyluk diyebilirsiniz ama Alman Almandır :D. Günlük düzenli görüştüğümüz akrabamda FC5 var, araç çok güzel hacim olarak falan, yere yakın da oturuyorsunuz o sportif his var, ancak CVT bir eksi bence, haricinde de iç mekan kalitesinde Octavia daha iyi (hem Mk3 hem Mk4 için diyebilirim müzmin kullanıcısı olarak :D). Bir de aracın ground clearance kısmı biraz düşük hocam, başka bir akrabamın dağ evi var bir oraya ne Mk3 ile ne Mk4 ile çıkarken sorun yaşamadık, FC5 her seferinde dibi vurdu.
DSG de cok iyi bir sanziman degil ki, CVT en azindan daha sorunsuz. Kalite konusunda evet ama dediginiz gibi Almanlar ayri. (Bu arada konu cok eskiymis, yeni farkettim)

Civic FC5 ile arasinda kaldim. 2020 Elegance paket makyajli. Octovia’da eksi olarak bagimsiz suspansiyon yok ve sanirim Elite paketi Civic’e gore daha bos.

Tasarim göreceli olsa da Civic sportif ve oturaklılık bakimindan ikisini de kapsiyor. Tabii ki temizini bulmak da lazim ikinci elde.
Ney aldiniz hocam?
 
Valla hocam biraz fanboyluk diyebilirsiniz ama Alman Almandır :D. Günlük düzenli görüştüğümüz akrabamda FC5 var, araç çok güzel hacim olarak falan, yere yakın da oturuyorsunuz o sportif his var, ancak CVT bir eksi bence, haricinde de iç mekan kalitesinde Octavia daha iyi (hem Mk3 hem Mk4 için diyebilirim müzmin kullanıcısı olarak :D).
İç mekan kalitesi olarak ben de önde buluyorum ancak Motor güvenirliği + LPG ile tasarruf konusunda önde. Ayrıca CVT, DSG'ye göre daha sorunsuz bir şanzıman. Sıfır alacak olsam düşünmem ama sonuç olarak nasıl kullanıldığını bilmediği bir DSG var. (TR'deki ''şoförleri'' düşündüğümüzde).

1.0 E-Tech'in motor ömrü nasıldır, bu konuda düşüncen ne? Arka bağımsız süspansiyona da (Civic'in de çok kollu bağımsız, sıradan bir süspansiyon değil) alışmış biriyim, ondan torsiyona düşmek de koyar. Valla mantık FC5 diyor :D
Ney aldiniz hocam?
Almadım henüz ama kışa doğru güzel bir ilan bulursam tercih edeceğim. Şu an aklımda (C segment bakıyorum) sadece bu 2 model var.
 
İç mekan kalitesi olarak ben de önde buluyorum ancak Motor güvenirliği + LPG ile tasarruf konusunda önde. Ayrıca CVT, DSG'ye göre daha sorunsuz bir şanzıman. Sıfır alacak olsam düşünmem ama sonuç olarak nasıl kullanıldığını bilmediği bir DSG var. (TR'deki ''şoförleri'' düşündüğümüzde).

1.0 E-Tech'in motor ömrü nasıldır, bu konuda düşüncen ne? Arka bağımsız süspansiyona da (Civic'in de çok kollu bağımsız, sıradan bir süspansiyon değil) alışmış biriyim, ondan torsiyona düşmek de koyar. Valla mantık FC5 diyor :D

Almadım henüz ama kışa doğru güzel bir ilan bulursam tercih edeceğim. Şu an aklımda (C segment bakıyorum) sadece bu 2 model var.
Hocam 1.0 e-Tec şu ana kadar bindiğim en pürüzsüz 3 silindir olabilir diyebilirim. 2.5 aylık kullanım tecrübeme göre de gündelik kullanımda 1.6 TDI'dan aşağı kalır yanını hissetmedik biz, 4000 devirden sonra da sesi zevkli oluyor :D. Ben şahsen ömür konusunda sorun yaşayacağını zannetmiyorum bu motorun, çok uzun zamandır piyasada zaten 1.0 TSI ismiyle, genel bir şikayet ya da kronik sorununu da duymadım. e-Tec kısmı genel olarak yakıt ekonomisi odaklı, 90'la giderken bile ihtiyaç yoksa motoru kapatıyor (Sadece D'de bu, S ya da M'de devre dışı) ancak motorsuz itki tarzı bir şeyi yok, tamamen yardımcı eleman. Yakıt olarak da benim kullanımımla 8 falan yakıyor komple kısa mesafe şehir içinde ki ben motoru dinliyorum biraz :D, babamda 1-1.5 litre daha düşük oluyor o ortalama genelde. 3000 km uzun yolda da 140-150 ortalamalarda 5.3-5.6, 110-120 ortalamada da 4.9-5.1 gibi bir yakıt ortalaması elde ettik, ikisinde de klima hep açık, araç 5 kişi+5 kişilik valiz şeklinde yüklü. 197 de maksimum hız gördüğümüz, daha fazlasına yol yetmedi :D. Yakıt olarak güzel yani, vergisi de düşük. Performansta da genel olarak 1.6 TDI'dan aşağı kalmadı hiç. Yani 1.6 Civic'tense çok daha rahat tercih edilebilir.
Genel olarak TDI'la karşılaştırdım çünkü biliyorsunuz bizim o da Octavia'ydı bu da Octavia :D

Şanzıman kısmında haklısınız, normal şartlarda DSG hava karada ama bizim TR şartlarında iyi kullanan sayısı az. Yine de detaylı ekspertizde o kavramaya baktırılır gerekirse hocam, zaten 7 ileri kuruların en genel meselesi ilk 2 viteste ve kalkışta oluyor, eksper paketine dahil test sürüşünde özel dener onu ustalar. Bir de bunlarda 250nm'lik DQ200ler kullanılıyor, motorun maksimum çıkış 200nm olduğu için yıpranma konusunda da daha sorunsuzlar.

Arka süspansiyon kısmına gelecek olursak o belki biraz konforda fark yapacaktır evet ama performanslı kullanımda yine torsiyon bir adım önde olacaktır diye tahmin ediyorum, ancak aile aracı olduğu için ikisi de çok fark etmez bence. Bana sorarsanız onun için Skoda'dan bir test sürüşü ayarlayıp kendiniz deneyimleyin derim ben çünkü açıkçası şu ana kadar araba alırken süspansiyon şekli seçmedim hiç 😅
 
Civic FC5 ile arasında kaldım. 2020 elegance paket makyajli. Octovia'da eksi olarak bagimsiz suspansiyon yok ve sanirim Elite paketi Civic'e gore daha bos.

Tasarim göreceli olsa da Civic sportif ve oturaklılık bakimindan ikisini de kapsiyor. Tabii ki temizini bulmak da lazim ikinci elde.

Konfor olarak Octavia. Octavia RS hariç torsiyon arkalar (sportline de bağımsız olabilir). Civic özellikle ses konforu olarak Octavia'dan kötü. Bir de motor mevzusu var 1.5'e tec 1.6 Civic'ten performanslı. 1.0'e tec tabii ki daha zayıf kalıyor 1.6 Civic'e göre.
 
Konfor olarak Octavia. Octavia RS hariç torsiyon arkalar (sportline de bağımsız olabilir). Civic özellikle ses konforu olarak Octavia'dan kötü. Bir de motor mevzusu var 1.5'e tec 1.6 Civic'ten performanslı. 1.0'e tec tabii ki daha zayıf kalıyor 1.6 Civic'e göre.
Hayır, 1.0 da daha performanslı.
1722972188621.png

Birebir kendi resmi kataloglarından da bakabilirsin, CVT Civic 11.6'ya 196 iken düz Civic 10.7'ye 205. Octavia 1.0 10.5'a 208, 1.5 8.5'a 230.
 
Konfor olarak Octavia. Octavia RS hariç torsiyon arkalar (sportline de bağımsız olabilir). Civic özellikle ses konforu olarak Octavia'dan kötü. Bir de motor mevzusu var 1.5'e tec 1.6 Civic'ten performanslı. 1.0'e tec tabii ki daha zayıf kalıyor 1.6 Civic'e göre.
Dip gazda Octavia daha önde ama her saniye dip gaz gezmiyoruz. 1.5 E Tec'ler pahalı. Bütçeme 1.0'lar uyuyor bu arada. Sonuç olarak her saniye dip gaz gezmediğimiz için o 1 saniyelik farkı pistte olmayan hiçbir sürücü anlamaz.

koda'dan bir test sürüşü ayarlayıp kendiniz deneyimleyin
Civic kullandım ama Octavia nasip olmadı. Denemek lazım. Yalıtım ve iç malzeme kalitesi de cezbediyor insanı ama bilemedim. Çok 50:50 bir kıyaslama benim için. Bu tercihi ilanlardaki satıcı portföyü (aynı bütçede daha temiz, düşük km olanı vs.) belirleyebilir.
 
Dip gazda Octavia daha önde ama her saniye dip gaz gezmiyoruz. 1.5 E Tec'ler pahalı. Bütçeme 1.0'lar uyuyor bu arada. Sonuç olarak her saniye dip gaz gezmediğimiz için o 1 saniyelik farkı pistte olmayan hiçbir sürücü anlamaz.


Civic kullandım ama Octavia nasip olmadı. Denemek lazım. Yalıtım ve iç malzeme kalitesi de cezbediyor insanı ama bilemedim. Çok 50:50 bir kıyaslama benim için. Bu tercihi ilanlardaki satıcı portföyü (aynı bütçede daha temiz, düşük km olanı vs.) belirleyebilir.
Buyurun gelin hocam bizimkiyle iki dolanalım :D:D
 
Hocam 1.0 e-Tec şu ana kadar bindiğim en pürüzsüz 3 silindir olabilir diyebilirim. 2.5 aylık kullanım tecrübeme göre de gündelik kullanımda 1.6 TDI'dan aşağı kalır yanını hissetmedik biz, 4000 devirden sonra da sesi zevkli oluyor :D. Ben şahsen ömür konusunda sorun yaşayacağını zannetmiyorum bu motorun, çok uzun zamandır piyasada zaten 1.0 TSI ismiyle, genel bir şikayet ya da kronik sorununu da duymadım. e-Tec kısmı genel olarak yakıt ekonomisi odaklı, 90'la giderken bile ihtiyaç yoksa motoru kapatıyor (Sadece D'de bu, S ya da M'de devre dışı) ancak motorsuz itki tarzı bir şeyi yok, tamamen yardımcı eleman. Yakıt olarak da benim kullanımımla 8 falan yakıyor komple kısa mesafe şehir içinde ki ben motoru dinliyorum biraz :D, babamda 1-1.5 litre daha düşük oluyor o ortalama genelde. 3000 km uzun yolda da 140-150 ortalamalarda 5.3-5.6, 110-120 ortalamada da 4.9-5.1 gibi bir yakıt ortalaması elde ettik, ikisinde de klima hep açık, araç 5 kişi+5 kişilik valiz şeklinde yüklü. 197 de maksimum hız gördüğümüz, daha fazlasına yol yetmedi :D. Yakıt olarak güzel yani, vergisi de düşük. Performansta da genel olarak 1.6 TDI'dan aşağı kalmadı hiç. Yani 1.6 Civic'tense çok daha rahat tercih edilebilir.
Genel olarak TDI'la karşılaştırdım çünkü biliyorsunuz bizim o da Octavia'ydı bu da Octavia :D

Şanzıman kısmında haklısınız, normal şartlarda DSG hava karada ama bizim TR şartlarında iyi kullanan sayısı az. Yine de detaylı ekspertizde o kavramaya baktırılır gerekirse hocam, zaten 7 ileri kuruların en genel meselesi ilk 2 viteste ve kalkışta oluyor, eksper paketine dahil test sürüşünde özel dener onu ustalar. Bir de bunlarda 250nm'lik DQ200ler kullanılıyor, motorun maksimum çıkış 200nm olduğu için yıpranma konusunda da daha sorunsuzlar.

Arka süspansiyon kısmına gelecek olursak o belki biraz konforda fark yapacaktır evet ama performanslı kullanımda yine torsiyon bir adım önde olacaktır diye tahmin ediyorum, ancak aile aracı olduğu için ikisi de çok fark etmez bence. Bana sorarsanız onun için Skoda'dan bir test sürüşü ayarlayıp kendiniz deneyimleyin derim ben çünkü açıkçası şu ana kadar araba alırken süspansiyon şekli seçmedim hiç 😅
Hocam ne olursa olsun 1.0 Turbo motorlar omur konusundan baya kotu, zaten mantiken de oyle olmasi gerekiyor. 70.000'den sonra elden cikaracaksin. 70.000'den sonra derken o kadar kisa omurlu degil ama o km'den sonra artik sorunlar cikabiliyor kullanima bagli, yoksa sans isi 200.000km de gidebilir ama zor. Ama dediginiz e-tec motor bence de 1.0 motorlar arasinda en puruzsuzu olabilir, ozellikler performanslari baya iyi.
 
Son düzenleme:

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı