SİHA konusunda baya iyiyiz cidden. Yani hem arazimiz uygun hem de çok etkin kullanabiliyoruz.Yeni SİHA'ların gelmesiyle birlikte Hürkuş o kadar gerekli olmayabilir. SİHA'lar artık baya güçlendiler.
İsrail sağolsun Heron'ları verirken kontrolü bize bırakınca İHA ve SİHA konusunda direkt çağ atladık
Hayalet demek radarda tamamen gözükmemek değil ki bu yanlış anlaşılan bir kavram. Bugün F-35'in radar kesit değeri (Radar Cross Section) oldukça düşüktür keza F-22 Raptor'da aynı şekilde. Bu size derin darbe olsun hava muharebeleri olsun büyük üstünlük sağlar. Düşman sizi tam olarak teşhis ve tespit edemeden siz saldırıya geçebilirsiniz. Maliyetli ve bir o kadarda bilgi birikim isteyen iştir. Bu gün TF-X hayalet olamayacaksa bu F-35'in ülkemize gelmemesinden olacaktır. F-35 üzerinden öğreneceğimiz bilgileri TF-X'e uygulayacaktık.
Hürkuş'un temel amacı yakın hava desteği ( Close Air Support) sağlamak. Siha'larla bunu belirli bir nebze sağlayabilirsiniz. Sahada ki piyadeleriniz için yakın hava desteği sağlayan bir uçak büyük bir güç çarpanıdır. Bugün Amerikalılar A-10'u emekli etmiyorsa taşıdığı mühimmat kapasitesi ve dayanıklılığı ile sahadaki askerlerine psikolojik destek sağlamak içindir. A-10 gibi bir uçağımız olsa operasyonlar çok daha başarılı geçebilirdi.Yeni SİHA'ların gelmesiyle birlikte Hürkuş o kadar gerekli olmayabilir. SİHA'lar artık baya güçlendiler.
Bir zamana kadar öyleydi ama işte. F-117 olsun U-2 olsun bu tip uçaklar muharebe alanına girip çıkmaları asla görülmüyordu. Fakat gelişen teknoloji artık her şeyi görebiliyor. Evet daha zor tespit ediliyor bu konuda haklısın ama sonuç itibari ile Stealth diye bir şey kalmadı maalesef
F-35'ten alınacak bilgiler muazzam olacaktır. Nasıl ki Heron sayesinde bugün çeşitli İHA ve SİHA'lara sahip ve aktif olarak kullanabiliyorsak aynı şekilde TF-X de F-35 projesi sayesinde bir basamak atlayabilecek. Fakat böyle bir atılıma bu kadar zor bir projeyle başlamak ne kadar doğru, bunu zamanla göreceğiz elbet.
Bu muazzam bir kabiliyet ve üstünlük kazandırır bize. Çünkü kısa mesafe kalkış, hızlı geri yükleme ve ikmal sayesinde uçaklar daha fazla göreve katılıp daha fazla etkide bulunabilir. Bizim eğitim uçağı olarak aldığımız KT-1T uçağının silahlı halini Asya ülkeleri aldı bile çoktan. Biz de Hürkuş sayesinde bu kabiliyete kavuşabileceğiz.
U2'nin tasarlandığı dönem hayalet uçak kavramı daha çıkmamıştı. U2'nin amacı çok yüksek irtifalardan keşif yapmaktı bu da düşman radar ve savunma füzelerinden kaçmak içindi. U2'nin o zamanki seyir irtifası yaklaşık 70.000 ft civarıydı. 5. Nesil uçak konusunda geri kaldık ve bu farkı kapatmamız lazım. Hürkuş'tan elde edilen bilgilerle ileride A-10 tarzı bir uçak yapabiliriz.Bir zamana kadar öyleydi ama işte. F-117 olsun U-2 olsun bu tip uçaklar muharebe alanına girip çıkmaları asla görülmüyordu. Fakat gelişen teknoloji artık her şeyi görebiliyor. Evet daha zor tespit ediliyor bu konuda haklısın ama sonuç itibari ile Stealth diye bir şey kalmadı maalesef
F-35'ten alınacak bilgiler muazzam olacaktır. Nasıl ki Heron sayesinde bugün çeşitli İHA ve SİHA'lara sahip ve aktif olarak kullanabiliyorsak aynı şekilde TF-X de F-35 projesi sayesinde bir basamak atlayabilecek. Fakat böyle bir atılıma bu kadar zor bir projeyle başlamak ne kadar doğru, bunu zamanla göreceğiz elbet.
Bu muazzam bir kabiliyet ve üstünlük kazandırır bize. Çünkü kısa mesafe kalkış, hızlı geri yükleme ve ikmal sayesinde uçaklar daha fazla göreve katılıp daha fazla etkide bulunabilir. Bizim eğitim uçağı olarak aldığımız KT-1T uçağının silahlı halini Asya ülkeleri aldı bile çoktan. Biz de Hürkuş sayesinde bu kabiliyete kavuşabileceğiz.
Ayrıca bu tip bir saldırı uçağı, F-16 gibi jetlerin giremeyeceği bölgelere girip çıkabilir. Jet motoru değil de Turboprop motoru sayesinde gürültüden de kurtulup ekstra avantaj elde edebilir.
O da o şekilde bir radardan kaçma yöntemi kullanmış işte, o dönemin teknolojisi ile
İşte kaçmak için kullanılmış yani tasarım amacı bu. F-22 gibi düşük irtifada da RCS değeri düşük olacak şekilde tasarlanmamış ki zaten o dönemki teknolojiyle eldeki en iyi casus uçak budur. TF-X'e başlayıp yanımıza 1-2 ortak daha bulabilirsek bir şeyler yapabiliriz ama tek başımıza o uçak 5.nesil olmaz en fazla 4.5 nesil olabilir. Bu arada Rus'ların dediği gibi SU-57 5. nesil sayılmaz. Çünkü 5. nesil uçağın tamamını kapsayacak şekilde oluyor. En büyük problemlerden bir tanesi motorun akustik değeri ile termal izolasyonu da 5. nesil için yeterli olması lazım.O da o şekilde bir radardan kaçma yöntemi kullanmış işte, o dönemin teknolojisi ile
5. nesil uçak projesine geçmiş tecrübeler olmadan girmek benim gözümde hem bir kumar hem bir hata açıkçası. Hürkuş sayesinde yakın hava desteği ve hava önleme konusunda çok büyük yol katedeceğiz bence de. A-10 tarzı bir uçak için biraz daha zaman var gibi neden olmasın.
Ülkemizdeki mobil internet gibi desene
4G az 5G çok o zaman ortasını bulalım. Dünyada 4.5G diye bir şey bir bizde vardır herhalde
Allah'tan biz icat etmiyoruz dünyada olan bir trend bu.Tek başımıza girişeceğimiz bir proje olmamalı fakat günümüzdeki siyaset yüzünden zannetmiyorum ki birileri bizimle ortak olsun bu projeye. Evet parası için olurlar ama siyasi tepkiler için uzak durabilirler.Bence şu an için SU-57 başarılı bir uçak. Yani tabii seri üretime geçip göreve çıkmaya başladığında bunu anlayacağız ama bakalım. Yük taşıma ve hız konusunda şu an baya iyi. Ama dediğim gibi göreve çıkmadan ve bir etkinlik göstermeden bir şeyler söylemek doğru değil.
Ülkemizdeki mobil internet gibi desene
