Astra için fiber bodykit yapılmalı mı?

kadiiruzun

Hectopat
Katılım
12 Şubat 2020
Mesajlar
56
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Meslek
DevOps Engineer
Merhaba,

2006 Opel astra H aracıma OPC bodykit yapacağım fakat bodykit malzemesi fiberden yapılma. Fiber nasıl bir malzemedir? Bu malzeme dayanıklı bir yapıya mı sahiptir?
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Aracın şuanki yapısının alüminyum olduğunu tahmin ederek ikisi arasındaki farkları yazacağım.
  1. Alüminyum bir metaldir ve alaşımlar diğer metallerle birlikte yapılır.
  2. Karbon fiber ayrıca fiberglas ile birlikte kullanılır ve yarış arabalarının üretiminde kullanılır.
  3. Alüminyum daha ağırdır, paslanabilir, sünektir, iyi bir iletkendir ve kolayca bükülür.
  4. Karbon fiber hafiftir ve bükülmez, ancak parçalanabilir.
  5. Alüminyum, daha soğuk iklimlerde parçalanabilen ve daha yüksek sıcaklıklarda deforme olabilen karbona kıyasla yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanabilir.

Alüminyuma kıyasla karbon fiber, sıcaklık arttıkça daha hızlı bozulur. İyi bir sızdırmazlık reçinesi ile en yüksek kalitede karbon fiber, suyu emmeyebilir. Karbon fiber, absorpsiyon nedeniyle oksitlenebilir ve mukavemetini kaybedebilir. Oksidasyon seviyesi sıcaklıkla ve ayrıca kimyasal kirleticilerle artar. Karbon fiber, alüminyum kadar dayanıklı değildir. Karbon fiber, analiz ve arıza sonuçları alüminyumdaki kadar kontrollü olmadığından tahmin edilemez. Karbon fiber parçalanır ve çatlayabilir veya parçalanabilir. Alüminyuma karşı karbon fiber daha ucuzdur, ancak karbon fiber gerilir ve sünek değildir. Alüminyum ise sünektir ve kolayca bükülür.

Alüminyum ayrıca karbon fiber ile karşılaştırıldığında lehimlenebilir veya kaynaklanabilir, işlenebilir ve ekstrüde edilebilir, bu da çalışmayı karbondan daha kolay hale getirir. Karbon fiber kalıplanır ve daha sonra fırınlanarak farklı şekiller elde edilir ve bu nedenle daha pahalıdır. Alüminyum ayrıca , kalitesine bağlı olarak çok pahalı olabilen karbona kıyasla uygun maliyetli ve çok tavizsizdir . Karbon fiberin kalıplama süreci de alüminyum üretim sürecinden daha yavaştır.

Uçak inşa etmek için güç-ağırlık oranında karbon fiber tercih edilir, ancak aynı zamanda, aynı ağırlık altında sapma çok önemlidir. Alüminyum, sapma sınırında bükülecek ve karbon parçalanacaktır. Alüminyum çizilebilir ve karbon fiber çizilmeden geri sıçrayabilir. Alüminyum artan ısıya direnebilir, ancak karbon fiberler deforme olabilir.

Alüminyuma kıyasla karbon fiber kompozit bir malzemedir, alüminyum ise bir metaldir. Alüminyum paslanabilir ve karbon fiber ile karşılaştırıldığında daha iyi bir termal iletkendir. Yarış arabalarının ve pahalı süper arabaların üretiminde karbon fiber kullanılırken, tekerlek ve diğer parçaların yapımında alüminyum alaşımları kullanılır . Alüminyum sünektir ve karbon fiberin özelliklerine zıt olarak ince kablolanabilir. Karbon fiber, özellikle yüksek hızlarda iyi yol tutuşa katkıda bulunan inanılmaz mukavemete ve aşırı hafif özelliklere sahiptir.
 
Karbon fiberi diyorsanız çok sağlamdır.

Normal fiber olarak geçiyor.

Aracın şu anki yapısının alüminyum olduğunu tahmin ederek ikisi arasındaki farkları yazacağım.
  1. Alüminyum bir metaldir ve alaşımlar diğer metallerle birlikte yapılır.
  2. Karbon fiber ayrıca fiberglas ile birlikte kullanılır ve yarış arabalarının üretiminde kullanılır.
  3. Alüminyum daha ağırdır, paslanabilir, sünektir, iyi bir iletkendir ve kolayca bükülür.
  4. Karbon fiber hafiftir ve bükülmez, ancak parçalanabilir.
  5. Alüminyum, daha soğuk iklimlerde parçalanabilen ve daha yüksek sıcaklıklarda deforme olabilen karbona kıyasla yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanabilir.

Arabaların ön ve arka tamponları plastik, alüminyum ya da demir bir parça değiştirmeyeceğim. Plastik malzemeden fiber mi malzemeye geçeceğim.
 

Yeni konular

Geri
Yukarı