- Katılım
- 19 Eylül 2015
- Mesajlar
- 48.750
- Makaleler
- 12
- Çözümler
- 48
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Leclerc üst üstte ikinci, kariyerinin 9. pole'nu kazandı.
Leclerc Q3 de ilk haklarda hava koridorunun da etkisiyle müthiş bir tur atarak ilk haklarda liderliği aldı. İkinci haklara başlarken Tsunoda'nın kaza yapması nedeniyle seans sona erdi ve pole Leclerc'e gitti böylelikle.
Sainz için fena bir sonuç olmadı, Tsunoda'nın kaza yapması yüzünden Sainz aynı virajı dönemeyeceğini anlayınca spin attı aracın ön kanadına hasar verdi, araç arkadan da bariyerlere çarptı. Umarım vites kutusu veya herhangi bir mekanik soruna yol açmamıştır.
Pole favorisi Redbull idi ama kırmızı bayrak onlar için kötü oldu. Perez de iyi bir hafta sonu geçiyordu kötü oldu onun için.
Mercedes hafta başından beri zorlanıyordu Hamilton buna rağmen yarın yarışa 2. sıradan başlayacak. Bottas için daha da kötü bir sıralama seansı oldu, Monaco da Hamilton'dan daha iyiydi, burada şimdiye kadar kendisi için zor bir hafta oluyor.
Mclaren: Riccardo Q2 de kaza yaptı, beklentilerin çok altında yine. Norris 6. sırayı almıştı, kırmızı bayraklara uymadığı için 3 sıra grid cezası aldı.
Alpha Tauri: İki pilotu da bu iyiydi sıralamalarda özellikle Gasly çok hızlıydı. Q3 de kaza yapmasına rağmen Tsunoda için kötü bir seans olmadı.
Alfa Romeo: Giovinazzi Q1 de kaza yaptı, seansı bitti. Uzun süreden sonra Raikkonen böylelikle sıralamalarda Giovinazzi'yi geçti.
Aston Martin: Stroll de tıpkı Gio gibi 15. virajda kaza yaptı, 15. viraj pek çok sürücü için zor bir yer oldu. Leclerc ve Verstappen de aynı yerde antrenmanlarda kaza yaptı. Vettel için şansız bir sıralama oldu, Q3'e kalabilirdi, Riccardo'nun kazası nedeniyle Vettel ve Ocon elendi, ikinci turlarını atamadılar.
Alpine: Alonso uzun bir süreden sonra sıralamarda iyi bir iş çıkardı. Bahreyn yarışından sonra sıralamalarda çok kötüydü, lastikleri çalıştıramıyordu bu yüzden sorun yaşıyordu. Ocon, Riccardo'nun kazası nedeniyle istediğini alamadı.
Williams: Russell yine Q2'ye kaldı bu sene bunu sıkça yapıyor.
Haas: Mick ile Mazepin arasındaki fark çok çok azdı. Mazepin biraz toparlanmış görünüyor 2 yarıştır.
Yarış hakkında konuşursak Leclerc'in yarışı kazanma ihtimali düşük. Ferrari'nin yarış temposu Mercedes ve Redbull seviyesinde değil. Mclaren de yarış temposunda Ferrari'den daha iyi iş çıkarabilir ancak yarın iki Mclaren sürücünün gerilerden başlaması Ferrari için avantaj. Startta beklenmedik şekilde sıra kazanmazsalar Mclaren'in Ferrari önünde yarışı bitirmesi zor görünüyor. Lastik aşınmasında Ferrari sorun yaşıyor. 4 ve 5. sıralar Leclerc için iyi bir sonuç olur.
SF21 en hızlı lastik ısıtan araç konumunda, bu kendilerine sıralamarda avantaj sağlarken yarışta lastik aşınma konusunda dezavantajlı konuma düşmesine neden oluyor. Mercedes için ise durum tars tersi geç lastik ısıttıkları için sıralamalarda diğer takımlara nazaran ikinci haklarında lastikleri optimum sıcaklıklara getiriyorlar, bu durum sıralama için kötü olsa da yarışta daha az lastik aşınmasına katkı sağlıyor ve en iyi lastik aşınması yaşayan takım Mercedes.
SF21 yavaş virajlarda en hızlı takım, aracın mekanik yol tutuşu rakiplerinden daha iyi. Son 2 yıl virajlarda dökülen SF90 ve SF1000 modeline göre çok çok iyi bir araç olmuş. Bir de SF90 modelindeki motor SF21 de olsaydı şampiyonluk yarışına dahil olurdu Ferrari.
