Bir Havacı olarak Boeing 747 projesi konusunda soruları bilgim ve eğitimim dahilinde cevaplamak isterim .
Öncelikle PAN AM ihtiyaçlar doğrultusunda 707 ile başlayan jet sürecini ve kıtalar arası uçuş ağını geliştirmek için doğrudan Boeing'den iki katlı bir uçak istemişti. Bu iki katlı uçak üst üste konmuş iki 707'yi sembolize ediyordu aynı zamanda uzun menzillere de durmaksızın uçacak bir kapasite talep edilmişti. Hatta bu programın başlması için doğrıdan yüksek alım garantisi dahi vermişti Pan AM.
O zamana dek uçaklar tek koridor ve dar gövde olarak imal ediliyordu. Gerçi daha önce çift katlı uçak imal edilmişti fakat kapasite ve motor yapısı olarak farklı ve ufaktı
| Boeing 377 Stratocruiser |
|---|
 |
. Bu bir ilkti ve zordu . Aynı zamanda Concorde ile Süpersonik uçuş çağı başlıyordu. Bu şu demekti daha bu büyük gövdeli uçaklar kullanıma başlar başlamaz yavaş kalacaktı. Fakat yüksek yollcu sayısına cevap vermek de ayrı başına bir işti (tek seferde 400-500 yolcu)
Nihayetinde B 747 - 100 modlei daha çevresinde onu inşa edilecek hangarlar bir yandan inşaat halinde iken. Teknolojik ve bilimsel sınırlar çok kısıtlı iken 2 katlı olarak (Günümüz A 380 leri gibi ) Tasarlandı. Bknz
Fakat yolcu kapılarındaki Tahliye yolları kurallarına göre çıkışların birbiri ile çakışmasından dolayı ilk defa çift koridor geniş gövde prensibi ile sadece ön kısmı bombeli olarak imal edildi.
bknz :B 747-100
Akabinde zaten kargo uçağı olarak kullanılması öngörülmüştü. Bu yüzden kullanışlı bir model olarak görüldü. Devamında petrol krizi , Süpersonik uçakların kısıtlı kapasiteleri , Çift katlı uçaklarda piyano konulması ve özel lounge lar oluşturulması yolcuların ve şirketlerin beğenisini kazandı.
Göklerin Kraliçesinin daha sonra üst katı Boeing 737 modeli baz alınarak uzatıldı.
en son hali bknz
Bu efsanevi uçak tasarım , İmalat ve ilk süreçleri ayrıca bir yazı konusudur.
Son olarak çok farklı versiyonlarda kullanılmış bu efsanevi uçak havacılığın en önemli ikonlarından biridir.
(bence A şıkkı)
