Benimde bilgim bu şekilde, yani 6 ileri olanlar kuru kavrama, 7 ileri olanlar ıslak kavrama. Arada 6 ileri ıslak ya da 7 ileri kuru kavrama olduğunu bugüne kadar duymadım.
ben yardımcı olayım, şanzımanınız clio5 1.3 tce ninde kullandığı Magna Getrag üretimi 7DCT300 model yağlı kavramalı, mekatroniği olmayan vites geçişlerini son derece sağlam olan elektro mekanik sistemle yapan neredeyse sorunsuz bir şanzımandır, dsg den farkıda şöyledir bildiğim kadarıyla mekatronik yoktur, değişik bir şanzımandır, neden arızasını pek duymadık demelerinin sebebi budur, sık bozulan kısım mekatronik ve kuru kavramalar dikkat edin, renodaki bu şanzıman bu sebeble daha sağlam, konuya dönersek, reno bu şanzımanda yağ değişimi yok demekte, sebebi vites geçişlerini yağ basıncıyla yapmamasından, yağı eskimez bu sebeble, eskiten kısım sadece çoklu diskli kavraması, sağlıklı bilgi kaynağı Magnanın kendisidir, sorunuz? öğrendiğim 120 binde bir yağ değişmek gerektiği, 4.1 lt yağ alıyor yanlış hatırlamıyorsam..... bu arada unutmadan bu şanzımanın yağlı tip disklerinin adam gibi kullanımda ömrüne 400 bin diyor üretici, doğruysa tork konvetörlüden pekte farkı kalmadı sanki, daha hızlı daha ekonomik bu net test ettim çünki ve aynı oranda sağlamsa bu işi başarmışlar demektir, bir ekleme daha, bu edc dediğimiz 7dct300 (300 nm torka dayanıklı demek) Bmw 318i de Mini cooper larda direk aynı olarak kullanılmakta, Magna nın sitesinden hangi markaların ne kullandığına bakabilirsiniz arkadaşlar.
