overDrive__
Hectopat
- Katılım
- 2 Haziran 2018
- Mesajlar
- 484
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 3
Dahası da var.
- Deniz altı ve gemi konseptini birleştiren UBoat'lar.
- AK-47'nin yani piyade tüfeklerinin atası olan SMG'nin yüksek atış hızını ve kurmalı tüfeklerin yüksek menzil-hasarını birleştiren STG-44 silahı.
- Zamanının en güçlü zırhına sahip Maus tankları.
- Dünya'nın ilk balistik füzesi olan V-2 roketleri.(Savaştan sonra V-2 roketlerini yapan Wehnher von Brown, NASA'da Amerika'nın Ay'a ayak basmasını sağlamış ve Saturn V gibi roketleri tasarlayan kişidir.)
- Dünya'nın ilk jet motorlu avcı uçağı olan Messerschmitt ME 262.
- Dünya'nın ilk stealth uçağı prototipleri olan(hiç uçmadı) Ho-229 serisi.
- İlk jet motorla uçan Horten Ho 178 uçağı.
Ve sayamadığım bir sürü şey. Nazi sempatizanı değilim ancak zamanının ötesi teknolojisine ve bilimine hayranım. Bunun ekmeğini şimdi A.B.D ve Çin'den sonra ek büyük ihracata sahip olmalarıyla fazlasıyla yiyorlar. Birileri soykırım yaptılar diye tartışmayı biteremeden birileri ise dahası için çalışıp başardı.
Hitler iktidara geldiğinde otomobil ve motorizasyon alanında kooperatif iş birliği için destek istedi bu yüzden bu şirketlerin ve grupların temelini attı bundan yana bir sorun yok. Ancak bu markaların savaş sonrasında işgal Almanya'sı döneminde ve hatta batının ilk döneminde nasıl kaç kere yıkılma noktasına geldiğini ve kaç kere ucundan döndüğünü eski nazi üyelerinin tutuklandığına bakmanızı tavsiye ederim bu markalar bir günde ayağa kalkamadı hitler sadece kazanmak istiyordu barışçıl bir şekilde alman halkını motorize edeyim gibi bir derdi yoktu.
Doğru olabilir ben hamburg Köln gibi şehirlerin daha çok hava bombardımanına ve yıkıma uğradığını duymuştum yanlışım için kusura bakmayın.
Rica ederim hiç önemli değil, bende bir iki ekleme yapmak isterim Amerika savaşa girmeye karar verdiğinde Nazi yönetimindeki Almanya Luftwaffe ile çok basit ve affedilemez hatalar yaptı, yanlış uçak modellerinde aliminyum yetersizliğine kadar sorunlar yaşadılar en sonunda jet motorlu uçağı yaptıklarında ise geç kalmışlardı, fabrikaları yer altlarına çektiler mühimmatlar ve arac gereçlerde bu yüzden sorunlar yaşadılar, sonunda fabrıklaarı ormana taşıdılar ama müttefikler savaşın hava gücü ile ve hızlı kara gücü ve ikmali ile alınacağından emin olduktan sonra son yaklaştı, Nazi almanyası işinin ehli mühendisleri ve uzmanları asker olarak savaş alanına çekerken fabrikalarda yabancı köle gücünü kullanmaya gittiler ve çoğu kez teknoloji susikastine maruz kaldılar, Amerika daha basit mühendislikler ile kara ikmal ve transit araçları yaparken Almanlar daha komplike ve karışık mühendislik örneklerini devam ettirdiler.Bunların sonucunda çok avantaj kaybettiler.Hitler iktidara geldiğinde otomobil ve motorizasyon alanında kooperatif iş birliği için destek istedi bu yüzden bu şirketlerin ve grupların temelini attı bundan yana bir sorun yok. Ancak bu markaların savaş sonrasında işgal Almanya'sı döneminde ve hatta batının ilk döneminde nasıl kaç kere yıkılma noktasına geldiğini ve kaç kere ucundan döndüğünü eski nazi üyelerinin tutuklandığına bakmanızı tavsiye ederim bu markalar bir günde ayağa kalkamadı hitler sadece kazanmak istiyordu barışçıl bir şekilde alman halkını motorize edeyim gibi bir derdi yoktu.
Doğru olabilir ben hamburg Köln gibi şehirlerin daha çok hava bombardımanına ve yıkıma uğradığını duymuştum yanlışım için kusura bakmayın.