Programming Language
Hectopat
- Katılım
- 3 Haziran 2019
- Mesajlar
- 1.812
- Makaleler
- 3
- Çözümler
- 6
Yüksek irtifalarda hava çoğu kara bolgesinden soğuk oluyor ancak o anda uçak zaten seyir irtifasinda oluyor. Asıl mesele çok sıcak veya çok soğuk havada uçağı güvenilir bir şekilde seyir irtifasina cikarabilmekte.Aslında benim derdim kutuplara giden uçak veya insansız hava araçlarıyla.
Zaten bir sürü uzun mesafeli rotada uçaklar kutuplara yakın konumlardan geçiyorlar. Mesela İstanbul - Los Angeles/San Francisco/Vancouver, Vancouver - Moskova/Helsinki/Stockholm/Oslo gibi uçuşlarda kuzey kutup dairesine yakın noktadan geçiyorsun. Kısacası bu koşullara dayanması için bu tip uçaklar standart olarak tasarlanıp üretiliyorlar.Kutuplara giden bir araç için herhangi bir kaplama veya işlem yapıyorlar mı?
Gerek var mı? Eski ve ilk uçakların döneminde vardır ama şu an gerek yok. 2021 teknolojisi ile her türlü iklimde sorunsuz çalışacak uçak üretilebiliyor. Yarım asır öncesinde de üretilebiliyordu gerçi ama şu an uçaklar yazılım, auto pilot ve donanım olarak çok geliştiler.Araştırma için giden ozel ucak var mi?
Alakası yok. Sıcaklığa göre motor tipi degismiyor. Farklı sebepleri var.@Jira Hocam peki genellikle soğuk yerlerde turboprop motor kullanılmasının bir sebebi var mı?
Soğuktan dolayı değil o. Daha çok araştırma amaçlı uçaklar olduğu için yavaş uçup çekim ve analiz yapması gerekiyor. Yavaş ve uzun süreli uçuşlara turbo-prop uçaklar daha uygun oluyor ondan.soğuk yerlerde turboprop motor kullanılmasının bir sebebi var mı?
Var tabii. Buzul araştırmasından tut okyanus akıntılarını gözlemek ve hayvan göçlerini izlemek için birçok araştırma uçağı kutup bölgesinde uçuş yapar. Hatta ordulara ait uçaklar bile yapar bunu.Araştırma için giden ozel ucak var mi?
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.