Uçağın 5. nesil özelliklerine sahip nihai motor ihtiyacı için özgün motor geliştirilmesi gerekiyor ve sonunda Kale ve Rolls Royce arasında ortaklık gerçekleşti. Çalışmalar başlanacak. Geçmişte bir süre Rolls Royce'un istediği birkaç madde yüzünden bu ortaklık ve ortak şirket kağıt üzerinde kalmıştı ancak SSB Başkanı bunların çözüldüğünü söyledi geçtiğimiz günlerde.
Türk Hava Kuvvetlerinin istekleri:
Ayrıca motorun, MMU’nun 40.000ft irtifada 1.8 Mach’a kadar hıza ulaşabilmesi için de uygun yapıda olması gerekmekte.
Uçak 2023'de Roll out yaparken ise ABD yapımı F-16 motoru (F-110) kullanacak. Tahminlere göre hava kuvvetleri ilk partide (belki 25 uçak yani bir filo kadar) F-110 motorlu 4.5. Nesil MMU ile göreve başlayacak. Daha sonra Rolls Royce - Kale motoru geliştirmeleri ile F-110 motoru bırakılıp bu yeni motor ile MMU 5. nesle erişmesi sağlanacak.
Umarım bu ortaklığa bir zarar gelmez. Rolls Royce bizim için değerli bir şirket. Onların da ellerinde MMU için uygun bir turbofan motor yok ve her şey MMU için sıfırdan tasarlanacak. Buradan öğrenilecek tecrübeler kendi projelerimize elbet ki yansıyacaktır.
Türk Hava Kuvvetlerinin istekleri:
- Afterburner kullanmadan Supercruise hıza ulaşma
- Düşük IR izi
- Yüksek yakıt verimliliği
- 2x 29.000lb itki kabiliyetli motor
Ayrıca motorun, MMU’nun 40.000ft irtifada 1.8 Mach’a kadar hıza ulaşabilmesi için de uygun yapıda olması gerekmekte.
Uçak 2023'de Roll out yaparken ise ABD yapımı F-16 motoru (F-110) kullanacak. Tahminlere göre hava kuvvetleri ilk partide (belki 25 uçak yani bir filo kadar) F-110 motorlu 4.5. Nesil MMU ile göreve başlayacak. Daha sonra Rolls Royce - Kale motoru geliştirmeleri ile F-110 motoru bırakılıp bu yeni motor ile MMU 5. nesle erişmesi sağlanacak.
Umarım bu ortaklığa bir zarar gelmez. Rolls Royce bizim için değerli bir şirket. Onların da ellerinde MMU için uygun bir turbofan motor yok ve her şey MMU için sıfırdan tasarlanacak. Buradan öğrenilecek tecrübeler kendi projelerimize elbet ki yansıyacaktır.
Son düzenleme: