Jet uçaklarının iniş sonrası, mümkün olan en kısa zamanda yavaşlatma ve kısa mesafede tekerlek frenlerini aşırı kullanmadan durdurulabilmesi için, etkin bir sistemdir.
Motorların egzoz çıkışları kapatılarak, egzoz gazı akışının yönü 40-60 derece değiştirilerek, ters yönde bir kuvvet oluşturulur, bu da uçakta frenleme sağlar.
Motor egzozları uçak ve motor tipine göre hidrolik veya pnömatik pistonların sağladığı güçle hareket eden yarı küresel kepçelerce kapatılır. Bazı tiplerde T/R kepçeleri egzoz içinde bazı tiplerde ise egzoz dışında ve sonunda yer alır.
Kumandası uçaklarda gaz kollarının üzerindedir, T/R’ler açıldığında motorlara ortalama Take Off gazının %40’ı oranında gaz gönderilir. Sistem, ancak uçak yere indikten ve her üç iniş takımı yere bastıktan sonra T/R’lerin açılmasına izin verir.
İngilizce olarak ''Thrust Reverser'' diyoruz.
Motorların egzoz çıkışları kapatılarak, egzoz gazı akışının yönü 40-60 derece değiştirilerek, ters yönde bir kuvvet oluşturulur, bu da uçakta frenleme sağlar.
Motor egzozları uçak ve motor tipine göre hidrolik veya pnömatik pistonların sağladığı güçle hareket eden yarı küresel kepçelerce kapatılır. Bazı tiplerde T/R kepçeleri egzoz içinde bazı tiplerde ise egzoz dışında ve sonunda yer alır.
Kumandası uçaklarda gaz kollarının üzerindedir, T/R’ler açıldığında motorlara ortalama Take Off gazının %40’ı oranında gaz gönderilir. Sistem, ancak uçak yere indikten ve her üç iniş takımı yere bastıktan sonra T/R’lerin açılmasına izin verir.
İngilizce olarak ''Thrust Reverser'' diyoruz.
Son düzenleyen: Moderatör:
Gaz kolunu tamamen geriye çektikten sonra bir switch ile bir kademe daha geriye çekerek bu sistem devreye sokuluyor. Bunun sebebi, yanlışlıkla devreye sokmamak için.
