Renault Talisman vs Volkswagen Passat

Sürüş olarak beğendim, geçen yıl arkadaşım almadan önce testine gittiğinde ben de gittim. İç mekan kalitesi biraz düşük, o en yüksek donanım seçeneği ve yüksek fiyatla bence biraz mantıksız. Gerçi iyi bir fiyat indirimiyle mantıklı hale gelebiliyor, geçen yıl 247 bin liste fiyatından 40 bin TL indirim yaptılar.
Evet evet, fena araç değil. Tiguan Golf arasında bir model yapmaya çalışmışlar. 40K indirim mi? 200 bine alinirimis vallahi geçen sene. Çok gitmiyor gibi, aile arabasıysa fikir ateca alır geçerim.
 
Renault Talisman vs Volkswagen Passat. Sizce hangisi daha iyi?

Konu belki aydınlığa kavuşmuştur belki kavuşmamıştır bilmiyorum. Konu içerisinde yazılan hiçbir mesajı okumadım, okumayacağımda. Kimin ne dediğinden çok kendimi deneyimimi anlatmak istiyorum.
Talisman yol tutuş konusunda Passat'tan daha iyi. Ancak yol tutuş karın doyurmuyor. Passat'ın çukurlu ve taşlı yollarda süspansiyon kalitesi Talisman'dan daha iyi. Passat, Talisman'dan daha güvenli. Malzeme kalitesi aşağı yukarı iki modelinde aynı. Passat'ın iç detaylar Talisman'dan daha kaliteli. Şanzıman konusunda Talisman üzmez. Passat DSG'den ötürü kullanıcıyı üzüyor. Motor konusunda Talisman, Passat'tan kat kat iyi. VW'nin motorları şanzıman mühendisliği ile yürüyor. Kesinlikle rafine ve kaliteli motor kullanmıyorlar. Şanzımana binen bunca yükten ötürü kavrama sürekli bitiyor.
Mekanik sebeplerden dolayı Talisman, konfor ve güvenlikten dolayı Passat diyorum.
(İtiraz edene adresimi veririm iki aracıda kullandırırım. Kimse itiraz etmesin.)
 
Passat tabii ki. Ama ben aşağıdakileri tavsiye ederim:

R-Design ve Advance paket alınmadığı sürece rakiplerini tercih etmek en mantıklı hareket olacak. Volvo'da diğer markalarda olduğu gibi opsiyon olayı yok. En dolu paket doludur en boşu bom boştur. Ekstra bir şeyler ekletemezsiniz. Aracın kullanım konforundan ötürü bahsettiğim paketleri almak şart.

TSI motorlara kötü diyen otomotiv alanında çalışan bir mühendis görmedim daha önce. :D

Passat üzerinde kullanılan motorlar sıkıntılı.
Kullanılan motorların hepsi Golf için üretilen yılların motorları. Motorlar Passat kasasına uygun değiller. 2.0TDi hariç tabii ki.
 
R-Design ve Advance paket alınmadığı sürece rakiplerini tercih etmek en mantıklı hareket olacak. Volvo'da diğer markalarda olduğu gibi opsiyon olayı yok. En dolu paket doludur en boşu bom boştur. Ekstra bir şeyler ekletemezsiniz. Aracın kullanım konforundan ötürü bahsettiğim paketleri almak şart.
Attıklarım arasında Advance paket de var. Ama ben olsam Volvo'ya ekleme yapmam. Tankı sade haliyle kullanırım.
 
Bence her ikisi de değil. Ama illa ki alınacaksa Passat derdim büyük ihtimalle ama Talisman'ı da küçümsememek gerek. Çünkü 4Control bilinen adıyla 4WS sistemiyle beraber arka tekerlerin de hareket etmesi ile virajlara daha iyi girip kavrayabilir. İlla ki bunlar değilse bir tık dolu veya dolu alabiliyorsam Superb veya 508 GT alırdım. Peugeot 508'i güzel araçlardan biriydi ama rakiplerine göre geride kalıyordu. İyi ki 508'e el atmışlar. Şu anda motor ve tasarım bakımından rakiplerine yetişti hatta birazcık geçmiş bile olabilir.
TSI motorlara kötü diyen otomotiv alanında çalışan bir mühendis görmedim daha önce. :D
Kötü olsa bile hepsi kötü değil. [bkz. 2.0 TSI (EA888 kodlu motor.)]
R-Design ve Advance paket alınmadığı sürece rakiplerini tercih etmek en mantıklı hareket olacak. Volvo'da diğer markalarda olduğu gibi opsiyon olayı yok. En dolu paket doludur en boşu bom boştur. Ekstra bir şeyler ekletemezsiniz. Aracın kullanım konforundan ötürü bahsettiğim paketleri almak şart.



Passat üzerinde kullanılan motorlar sıkıntılı.
Kullanılan motorların hepsi Golf için üretilen yılların motorları. Motorlar Passat kasasına uygun değiller. 2.0TDi hariç tabii ki.
Motorlar Passat kasasına uygun olmayabilir 2.0L altındaki motorlar. Evet, Golf için üretilen motorlar olabilir ancak bir marka her bir kasa türü için ayrı ayrı motor geliştirmez. Maliyeti kısmak için böyle yaparlar genelde.
 
Son düzenleme:
Passat üzerinde kullanılan motorlar sıkıntılı.
Kullanılan motorların hepsi Golf için üretilen yılların motorları. Motorlar Passat kasasına uygun değiller.
Bu motorun sorunu değil ki, vergi sisteminin sorunu. Sıvılar ve sürücüsüyle 1800 kg olan araçta bile bu vergi sisteminden dolayı 150 beygir 250 torklu motor konulabiliyor. 2 litrelik düzgün bir motor konulunca da vergi dilimlerinden haberi olmayanlar Passat 1 milyonmuş diye konu açıyor işte.

Bu arada toplam sürüş ağırlığı tek kişiyle 1800 kg olan Tiguan da 1.5 TSI ile DSG sayesinde güzel yürüyor, normal kullanımda performansla ilgili sorun yok.
 
Bu motorun sorunu değil ki, vergi sisteminin sorunu. Sıvılar ve sürücüsüyle 1800 kg olan araçta bile bu vergi sisteminden dolayı 150 beygir 250 torklu motor konulabiliyor. 2 litrelik düzgün bir motor konulunca da vergi dilimlerinden haberi olmayanlar Passat 1 milyonmuş diye konu açıyor işte.

Bu arada toplam sürüş ağırlığı tek kişiyle 1800 kg olan Tiguan da 1.5 TSI ile DSG sayesinde güzel yürüyor, normal kullanımda performansla ilgili sorun yok.
Ben de tam olarak bunu açıklamaya çalışıyordum.
Buradakiler maksimum ekran kartı alır. Özellikle arabayla ilgilenen forumlara gitmek lazım.
TechTurkey gibi mi. Araç konusunda en dolu bilgiye sahip ve bilinçli bir kitleye sahip otomobil forumlarından biridir. Hatta en iyisi bile olabilir.
 

Geri
Yukarı