DSG'nin eski kuru kavrama modelindeki mekatronik sorununu soruyorsan, o düzeltileli 2-3 yıl oluyor. Tiguan'da şu anda sonradan öğrendiğim kadarıyla DQ380 kodlu ıslak kavrama ve 420-430 Nm torka kadar dayanıklı olan bir şanzıman var. Eskiden DQ200 kodlu, 7 ileri kuru kavrama ve 250 Nm torka kadar dayanan şanzımanında o sorunlar çıkıyordu.
Kısacası DQ380 kodlu şanzımanla DSG dayanıksız değil ama yine de bir tork konvertörlü şanzıman kadar dayanıklı da olamaz. DSG aynı anda 2 şanzımanın birleştirilmiş hali olduğu için parça sayısı ve hata oranı da yükseliyor ama ıslak kavramalı modellerde bu pek sorun olmaz.
Kısacası eskiden çok sorun çıkaran DQ200 kodlu kuru kavrama mekatronik sorunlu şanzımanla, şimdi Tiguan'da kullanılan DQ380 kodlu ıslak kavrama şanzımanı karıştırmayın. Arada epey bir fark var ısınma sorunları bakımından.