Elektrikli araçlar gerçekten çevreci mi? | Batarya, şarj ve geri dönüşüm

Bunun nerede yazdığını öğrenebilir miyim yani kaynağı var mı? Çünkü geri dönüşümler'in tamamı kullanılmaz kullanımlardan dolayı.
@totra_proska
Merhaba, bu Bing. Elektrikli araç bataryalarının geri dönüşüm oranı hakkında size yardımcı olmaya çalışacağım. 😊
Elektrikli araç bataryalarının geri dönüşüm oranı, kullanılan pil tipine, geri dönüşüm yöntemine ve geri kazanılan malzemelere göre değişebilir. Genel olarak, elektrikli araç bataryalarının geri dönüştürülebilir olduğu ve bazı tekniklerle ham maddelerin %95’e kadarı geri kazanılabilir olduğu söylenebilir1.
Örneğin, İsveçli bir şirket olan Northvolt, Revolt adını verdiği bir geri dönüşüm programı kapsamında, kullanılmış malzemeler kullanarak bir elektrikli araç pilini %100 oranında geri dönüştürdüklerini iddia etmiştir2. Bu yöntemde, düşük enerjili bir hidrometalurjik işlem yoluyla pil atıklarından kobalt, manganez ve nikel metalleri geri kazanılmıştır2.
Bir başka yöntem ise oksalik asit kullanarak elektrikli otomobil bataryalarında bulunan alüminyumun %100’ünün ve lityumun %98’inin geri kazanılmasını sağlamaktır3. Bu yöntemde, geleneksel hidrometalurji sırasını tersine çevirerek önce lityum ve alüminyum geri kazanılırken, kobalt, nikel ve manganez gibi diğer metaller de koyu renkli katıların içinde kalır3.
Bu yöntemlerin yanı sıra, elektrikli araç bataryalarının geri dönüşümünde farklı teknolojiler de geliştirilmektedir. Örneğin, piroliz, mekanik kırma, elektrokimyasal yöntemler gibi alternatifler de mevcuttur. Elektrikli araç bataryalarının geri dönüşümünde önemli olan faktörler; verimlilik, maliyet, çevresel etki ve ölçeklenebilirlik olarak sıralanabilir.
Elektrikli araç bataryalarının geri dönüşüm oranı hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayabilirsiniz. Umarım size yardımcı olabilmişimdir. 😊
 
Hayır, ben Google abiden aldım zaten. Sizden kaynak istiyorum çünkü hiçbir kaynakta böyle bir sonuç yok.
1kWh için kömür santralinde ortaya çıkan emisyon kaç g CO ve CO2 bir bak.

Sonra ortalama bir C sınıf araçı şarj etmek için kaç kWh gerekli hesapla. Ardından bunu otomobil sayısıyla çarp.

Gerçi sen onu da bulamazsın ama olsun 💀
 
1kWh için kömür santralinde ortaya çıkan emisyon kaç G CO ve CO2 bir bak.

Sonra ortalama bir C sınıf araçı şarj etmek için kaç kWh gerekli hesapla. Ardından bunu otomobil sayısıyla çarp.

Gerçi sen onu da bulamazsın ama olsun 💀
Abicim onu yap bunu yap deyip duruyorsun ama ne beni dinliyorsun ne dediğini kendin yapıyorsun. Yaptım diyorum. Araştırdım. Ben, senden beni çürütecek araştırma/kaynak istiyorum, bu iddia sahibinin, senin sorumluluğunda.
 
Elektrikli araç bataryalarının geri dönüşüm oranı, kullanılan pil tipine, geri dönüşüm yöntemine ve geri kazanılan malzemelere göre değişebilir.
Şu an pili %95 geri dönüştüren kaç tesis var? Bu rakam sadece laboratuvar verisi. Ortalama bir teknolojiyle inşa edilen tesisin %60-70'e varması bile mucize...

Abicim onu yap bunu yap deyip duruyorsun ama ne beni dinliyorsun ne dediğini kendin yapıyorsun. Yaptım diyorum. Araştırdım. Ben, senden beni çürütecek araştırma/kaynak istiyorum, bu iddia sahibinin, senin sorumluluğunda.
Kaynağın hesaplama sonucu olduğunu yazıyorum. Şu rakamları bul, hesapla ve kendin gör istiyorum. Ben yazarsam inanmazsınız çünkü...
 
Şu an pili %95 geri dönüştüren kaç tesis var? Bu rakam sadece laboratuvar verisi. Ortalama bir teknolojiyle inşa edilen tesisin %60-70'e varması bile mucize...


Kaynağın hesaplama sonucu olduğunu yazıyorum. Şu rakamları bul, hesapla ve kendin gör istiyorum. Ben yazarsam inanmazsınız çünkü...
Boş konuşuyorsun. Seni son ciddiye alışım.
 
Boş olduğumu iddia üşengeç arkadaş için hesaplama yapıyorum.

1kWh için kömür santralinin emisyonu 0.7-0.95kg CO2 ve diğer gazlar ediyor.

2021 yılında toplam araç sayısının 250 milyon olduğunu yazmışlar. Sayıdan pek emin değilim ama neyse. Yarısı lazım 125 milyon eder.

Ortalama bir elektrikli aracı şarj etmek içinse 40-60kWh lazımmış. Bunu 50'den hesap ediyoruz.

50x125 milyon bize lazım olan kWh değerini verecek. 2.500.000.000 etti. Bunun tamamı kömürle üretilen enerjiyle şarj olması imkansız. Bunun %40'ı var sayacağım.

1.000.000.000 kWh sonuna vardık. Şimdi bunu 0.8kg emsiyon değerinden çarp bakalım

Ardından pili geri dönüştürmek için lazım olan yüksek enerjli kurumların da elektriğini hesapla. Sonra köşede bir düşün...
 
Son düzenleme:
Boş olduğumu iddia üşengeç arkadaş için hesaplama yapıyorum.

1kWh için kömür santralinin emisyonu 0.7-0.95kg CO2 ve diğer gazlar ediyor.

2021 yılında toplam araç sayısının 250 milyon olduğunu yazmışlar. Sayıdan pek emin değilim ama neyse. Yarısı lazım 125 milyon eder.

Ortalama bir elektrikli aracı şarj etmek içinse 40-60kWh lazımmış. Bunu 50'den hesap ediyoruz.

50x125 milyon bize lazım olan kWh değerini verecek. 2.500.000.000 etti. Bunun tamamı kömürle üretilen enerjiyle şarj olması imkansız. Bunun %40'ı var sayacağım.

1.000.000.000 kWh sonuna vardık. Şimdi bunu 0.8kg emsiyon değerinden çarp bakalım

Ardından pili geri dönüştürmek için lazım olan yüksek enerjli kurumların da elektriğini hesapla. Sonra köşede bir düşün...
Tesla ve Alpmix şarj istasyonları varsa en yakın rüzgar panellerinden yok ise diğer yenilenebilir enerji faktörlerinden yararlanmakta, güneş panelleri gibi. Sizin kömüre takıntınızı anlamış değilim, bahsettiğiniz emisyon üzerinden bilimsel gösterimi yüksek olan enerji santralleri sanayi devriminde kaldı, şuan o elektriği o şekilde üretip doğayı kirleten tek palet modernleşememiş ülkeler, hindistan gibi ülkeler elektrik üretip depo aküler şeklinde satıyor. Bizim ülkemizde de yaygın ancak filtrelerimiz bu sayıları, doğaya zarar vermeyecek kadar düşürüyor, yanlış bilgiden raporlandınız. @PoorMan sizde raporlayınız.
 
Tesla ve Alpmix şarj istasyonları varsa en yakın rüzgar panellerinden yok ise diğer yenilenebilir enerji faktörlerinden yararlanmakta, güneş panelleri gibi. Sizin kömüre takıntınızı anlamış değilim..
Düzgün okumadığın için anlamış değilsin. Ben diyorum ki bu arkadaşların çevreci olma konumu içten yanmalı motora göre az olmasından kaynaklanıyor.

Eğer EU'da bulunan taşıtların yarısını elektrikli otomobilden oluşursa mevcut elektrik üretim çözümleri yetersiz kalır. Haliyle yedekte tuttukları ve kapalı diye gösterdikleri kömür santrallerini çalıştırmak zorunda kalırlar.

Aynı durumun bir benzeri pandemi döneminde Almanya'da yaşandı. Hangi gazete olduğunu hatırlamıyorum. İnsanlar eve kapanınca elektrik üretimi yetmedi ve kömür santrallerini devreye aldılar. Hava kaliteleri bile düştü. Haber oldu.

Şu gerçeği hep unutuyorsunuz. EU'da güneş veya rüzgar enerjisi için en verimli yerlerin tarım arazisi olduğu gerçeğini unutuyorsunuz. Kimse tarım arazilerini bizim gibi 3-5 ton hububat az çıksın, yapıştır rüzgar gülünü diye bakmıyor.



Bizim ülkemizde de yaygın ancak filtrelerimiz bu sayıları, doğaya zarar vermeyecek kadar düşürüyor, yanlış bilgiden raporlandınız.
Buna çok güldüm. Dilovasına sürekli gelen giden arkadaşlar varsa takılan filtrelerin göstermelik olduğunu çok rahat anlar. Bölgedeki hava kalitesi ve havadan kaynaklı hastalıkları hepimiz biliyoruz.

Toz pembe bakmaya devam edin...
 
Düzgün okumadığın için anlamış değilsin. Ben diyorum ki bu arkadaşların çevreci olma konumu içten yanmalı motora göre az olmasından kaynaklanıyor.

Eğer EU'da bulunan taşıtların yarısını elektrikli otomobilden oluşursa mevcut elektrik üretim çözümleri yetersiz kalır. Haliyle yedekte tuttukları ve kapalı diye gösterdikleri kömür santrallerini çalıştırmak zorunda kalırlar.

Aynı durumun bir benzeri pandemi döneminde Almanya'da yaşandı. Hangi gazete olduğunu hatırlamıyorum. İnsanlar eve kapanınca elektrik üretimi yetmedi ve kömür santrallerini devreye aldılar. Hava kaliteleri bile düştü. Haber oldu.

Şu gerçeği hep unutuyorsunuz. EU'da güneş veya rüzgar enerjisi için en verimli yerlerin tarım arazisi olduğu gerçeğini unutuyorsunuz. Kimse tarım arazilerini bizim gibi 3-5 ton hububat az çıksın, yapıştır rüzgar gülünü diye bakmıyor.




Buna çok güldüm. Dilovasına sürekli gelen giden arkadaşlar varsa takılan filtrelerin göstermelik olduğunu çok rahat anlar. Bölgedeki hava kalitesi ve havadan kaynaklı hastalıkları hepimiz biliyoruz.

Toz pembe bakmaya devam edin...
Peki arkadaşım, tartışmaya girmeyeceğim. Ks kimin fikrini beğeniyorsa onun fikrini beğensin. Hoşçakal
 

Yeni konular

Geri
Yukarı