@canberk5266 Bu bir kural ihlali değil, gri alandan yararlanmak denir buna. Aynı durumda Ferrari olsaydı belki bu kadar kolay kabul etmezdi FIA. Nitekim geçen sene itirazlardan sonra Ferrari'nin motoru incelendi, Ferrari'ye de motor konusunda gri alan keşfettiler ondan düzlüklerde bu kadar güçlü diyordular. İncelemelerden sonra Ferrari'nin düzlük gücü ortadan kayboldu. Binotto bu durumun aracın downforce ayarını değiştirdiğinden falan diyordu, daha fazla downforce üretmek için yarışta düzlük hızından son yarışlarda feragat ediyorlardı, bence de doğruydu Binotto dediklerinde. FIA Ferrari'nin motorunu illegal olduğunu açık açık hiç söylemedi, belki de Ferrari'nin gri alandan faydalandığını tespit etti ama bunu itiraf edemedi, böyle olduğunu pek sanmıyorum.
Bu DRS kadar düzlüklerde etki yaratacak bir sistem değil. DAS sayesinde Mercedes şampiyon olur diyemeyiz. Ferrari ve RBR adam akılı araç üretmişse DAS'ta Mercedes'i kurtarmaz. Bu sistemin işe yarayacağının bile garantisi yok, daha test edilen bir sistem. Belki de Mercedes hiç kullanmaz.
Bu sistemin sadece avantajları yok dezavantajları da var. DAS etkili olursa da düzlükte en fazla 0.1-0.2 saniye etki eder, geçen sene düzlüklerde Ferrari 0.7 saniye fark atıyordu, 1 saniye fark atıyordu bazı yarışlarda Redbull'a. Sonuçta ne oldu Ferrari'ye berbat bir sezon geçirdiler. DAS'ın önemli bir yenilik olduğu kesin ancak DAS tek başına Mercedes'i şampiyon yapmaya yetmez.
Dezavantajları da var açısı değiştirilen lastiğin yerle temas eden yerinde daha fazla aşınma olabilir, ön lastiklerin aşınma oranı yükseltebilir. İkincisi sürekli olarak her tur bunu yapmaları efor olarak pilotları daha da zorlayabilir, direksiyonun zamanında itilmemesinden kaynaklı pilotlar hata yapabilir, spinler, pist dışına taşmalar görebiliriz.
