Nedir bu Turbo takıntınız ?

M

MertSafaOzdeMr

Ziyaretçi
Arkadaşlar anlamıyorum, sanki atmosferik araba yürümüyor gibi davranıyor bazıları. Birkaç anlayan bir şey desin vallahi, sinirlendim patlayacağım sinirden. Honda Civic'e laf attılar, 1.4 TSI motoru gömdük adam halen "Yok gardaşım ben durıbosız(durıbo ne mal!) arabiya bingmem" diyor. Yok yani ne, turbo mu yürütüyor arabayı yav?
 

Uyurgezegeze

Kilopat
Katılım
12 Nisan 2014
Mesajlar
1.083
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
224
Yer
İstanbul
İnsanlar bu tür şeyleri pek fazla bilmez, bi' yerde görürler sonra da çok biliyormuş gibi her şeyde onu ararlar.
 

beanliyo

Hectopat
Katılım
30 Ağustos 2012
Mesajlar
588
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
65
Günüzmüzde turbosuz araba sayısı zaten çok az. Şu an Honda'lar atmosferik kaldı. Honda bile 1.6 dizel çıkardı ki turbolu. Turbo aracın hızlanmasında olsun, yakıt tüketiminde olsun her türlü konuda avantajlı, aksi iddaa edilmemeli. Örnek: 1.3 Multijet motorlu araçlar turbo sayesinde yürüyor.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
KS
M

MertSafaOzdeMr

Ziyaretçi
@beanliyo, kardeşim onlar dizel. Dizel turbosuz çekmez zaten, bilirim eski arabamızdan :) Hyundai GDI, Honda VTEC, Mitsubishi, Nissan ve bazı markalar hala atmosferik kullanıyor. Nedeni Amerika pazarıymış. Civic FB7'ye turbo yapmıştı, bir abimiz bir forumda LPG ile biniyordu. :) 0.6 bar vermişti, araba gidiyordu baya.
 
Son düzenleyen: Moderatör:

beanliyo

Hectopat
Katılım
30 Ağustos 2012
Mesajlar
588
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
65
Örnek derken nasıl anladın bilmiyorum. 1.2 TSI, turbosuz yürümüyor mesela :)
 
Son düzenleyen: Moderatör:
KS
M

MertSafaOzdeMr

Ziyaretçi
Zaten arabayı motor çeker. VW boş beleş bir marka, milleti kazıklıyor. Gidip 1.2 TSI alıyorlar, 1.4 TSI alıyorlar. O motorların canı kaç sanki :D BMW'nin 5 serisine 1.6 motor koyması da öyle.
 
Son düzenleyen: Moderatör:

mrtsnr

Hectopat
Katılım
19 Mayıs 2014
Mesajlar
466
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
113
Yer
İstanbul
Turbolu araç daha masraflı olmasının yanında, düşük devirlerde ürettiği yüksek tork ile günlük kullanımda daha keyifli bir kullanım sunuyor. Aynı zamanda ürettiği enerji, boşa atılan egzoz gazından olduğu için yakıt anlamında da daha avantajlı. Atmosferik motordan çıkan ses turbolu araçtan çıkmıyor tabi ki de.
1.4 TSI motoru gömdük derken? Nasıl gömdünüz orasını açıklarsanız sevinirim.

1.4 TSI'ın canı kaç diyorsunuz kaç kere bindiniz yada kullandınız? Tutumum yanlış anlaşılmasın agresif bir tutumum yoktur :) Kendim 1.6 atmosferikte sahip oldu. 1.6 supercharger'da sahip oldum. Şuan da 1.4 supercharger + turbo kombinasyonu sahibiyim. 1.4 TSI 160hp dedikleri motordan.
160hp halinde 262km/h gördüm.
220hp halinde 270km/h gördüm. Fotoğraf ve videoları da mevcuttur.

Turbolu araç yakıt ekonomisi ve verimlilik açısından büyük nimet. Örneğin;

Formula1'de bile 1.6 turbo motor + 160hp fren enerjisi geri kazanımla elektrik motor kullanılıyor. Yol araçlarına fayda sağlayabilmek için. :)
 
Son düzenleme:

EHY

Hectopat
Katılım
22 Mayıs 2014
Mesajlar
23
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
8
1.4 TSI 160hp dedikleri motordan.
160hp halinde 262km/h gördüm.
220hp halinde 270km/h gördüm. Fotoğraf ve videoları da mevcuttur.
Bu durumda 2.0 GTI 220 p.s. satın almak çok mantıksız. GTI, 244 bilemediniz 260km/h'te kalıyor.

262 ve 270km/h'i kaç devirde gördünüz? Fotoğraf ve videoları merak ettim, linkleri var mıdır?
 

mrtsnr

Hectopat
Katılım
19 Mayıs 2014
Mesajlar
466
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
113
Yer
İstanbul

250km/h 5.vites 6800dd
270km/h 6.vites 6000dd

videoda ciddi virajlara giriyorum o yüzden hızlar takılı kalıyor bazı yerlerde, araçta coilover, s001 lastik vs mevcuttu, bu sayede virajlara girebiliyordum.

2.0 GTI almak mantıklı, neden derseniz kullanımı sportif. Ben aracıma 18 oz jant, coilover, yazılım vs. herşey yaptım hatta gti direksiyon, vites topuzu, paspasına kadar gti aldım. Aracım GTI'dan daha hızlı oldu ama kullanırken verdiği his hiç bi zaman GTI olamadı. Bambaşka bir duygu GTI, R kullanmak.

Ayrıca GTI'a da yazılım yapınca çok daha güçlü oluyor. 262'nin fotoğrafı mevcut. O daha düz bir yolda gerçekleşti. O zaman 16 jant vardı mesela buda etken :)

GTI stock halde, aracımın bu halinden yavaş olabilir ama yine de yüksek süratte daha stabil oluyor. Araçtaki soğutma sistemi önemli örneğin, yazılımdan sonra ısınma nedeniyle Golf R'ın intercoolerını taktım :)

Bu arada kadran Golf R kadranı, onu da değiştirdim. Yanılmasın sizi 300 yazması. Orjinalde 240 olarak geliyor :)
 

IMPOSS1BLE

Kilopat
Katılım
11 Eylül 2013
Mesajlar
1.652
En iyi cevaplar
0
Beğeniler
398

250km/h 5.vites 6800dd
270km/h 6.vites 6000dd

videoda ciddi virajlara giriyorum o yüzden hızlar takılı kalıyor bazı yerlerde, araçta coilover, s001 lastik vs mevcuttu, bu sayede virajlara girebiliyordum.

2.0 GTI almak mantıklı, neden derseniz kullanımı sportif. Ben aracıma 18 oz jant, coilover, yazılım vs. herşey yaptım hatta gti direksiyon, vites topuzu, paspasına kadar gti aldım. Aracım GTI'dan daha hızlı oldu ama kullanırken verdiği his hiç bi zaman GTI olamadı. Bambaşka bir duygu GTI, R kullanmak.

Ayrıca GTI'a da yazılım yapınca çok daha güçlü oluyor. 262'nin fotoğrafı mevcut. O daha düz bir yolda gerçekleşti. O zaman 16 jant vardı mesela buda etken :)

GTI stock halde, aracımın bu halinden yavaş olabilir ama yine de yüksek süratte daha stabil oluyor. Araçtaki soğutma sistemi önemli örneğin, yazılımdan sonra ısınma nedeniyle Golf R'ın intercoolerını taktım :)

Bu arada kadran Golf R kadranı, onu da değiştirdim. Yanılmasın sizi 300 yazması. Orjinalde 240 olarak geliyor :)
Merak ediyorum bu programlar motorun ömrünü nasıl etkiliyor?
 



Yukarı