Soru: Uçak Motorlarındaki Spinner Cone Üzerinde Spiral İşaret Ne İşe Yarar?

@Jira Motor çalıştığı zaman beacon otomatik çalışmıyorsa pilot açmayı unutabilir. Bak bu da aklıma şimdi geldi. Spiral her durumda ekstra önlem.

Jira dedi:

Ha bir de motorun yanında olan biri o spirali göremez. Hava akımı ile birlikte yandan da çekilmeniz mümkün.

Genişletmek için tıkla...

Peki şöyle düşünsek, gündüz vakti ışıklar zor görülebilir belki. Uzaktan da sesi de diğer uçaklar varken pek duyulmayacaktır. Uçak uzaktayken "yanıma gelme" sinyali veriyor olabilir mi?

Yine de her uçakta olmaması kafa karıştırıcı. Bu kadar önemliyse basit bir şekilde her uçağa konulabilirdi. Emin olamıyorum.

C. Çünkü jet motoru çalıştığında veya dönmeye başladığında insan gözü seçemeyebilir ve motora emniyetsiz yaklaşabilir. Türbin blade’leri çok sık ve siyah metal renginde olduklarından döndükleri zaman göz seçemeyebilir ve aldanabilir. Bu yüzden bu sembol veya logolar beyaz yani karşıt renkle yapılır ki gözün dikkatini çekip çabuk algılansın diye.

Yararsız Üye dedi:

@Jira Motor çalıştığı zaman beacon otomatik çalışmıyorsa pilot açmayı unutabilir. Bak bu da aklıma şimdi geldi. Spiral her durumda ekstra önlem.

Genişletmek için tıkla...

Beacon'u pilot/teknisyen açar ya da kapar. Beacon'u açmadan motor startı veren biri ne sol koltuğa otursun, ne de sağ koltuğa otursun. Sana o kadar söyleyeyim. Küçük gibi gözükse de işlevi büyük bir ışıktır ve kurallar gereği 7/24 açılmalıdır.

Ona bakarsan pilot v1 hızını da unutabilir, o anda gözü kaşınabilir. Ne diyorsun bu işe?

Alpha Centauri dedi:

Peki şöyle düşünsek, gündüz vakti ışıklar zor görülebilir belki.

Genişletmek için tıkla...

Sence zor mu görülüyor?

Yararsız Üye dedi:

@Jira Motor çalıştığı zaman beacon otomatik çalışmıyorsa pilot açmayı unutabilir. Bak bu da aklıma şimdi geldi. Spiral her durumda ekstra önlem.

Genişletmek için tıkla...

Uçakta bir sistemi teyit için birçok gösterge var. Elektrobik, sesli, görsel... Yer ekipleri push-back yaparken uçağın önünde oluyor genelde. Motorlar da bu noktada çalıştırılıyor genelde.

Ayrıca, pilot motoru kapatsa bile kapanmadığı olabiliyor. Qantas'ın şu meşhur A380 olayında olduğu gibi... Köpüğe boğa boğa kapatmışlardı motoru:



Tabii burada aynı kanat üzerindeki patlayan başka bir motorun çarkı yüzünden, diğer motora giden elektronik ve hidroliklerde sorun olmuştu, bu nedenle kapanmamıştı.

Yararsız Üye dedi:

@Jira Motor çalıştığı zaman beacon otomatik çalışmıyorsa pilot açmayı unutabilir

Genişletmek için tıkla...

Pilot unutursa çok ağır bir ceza yer. Can güvenliği için bu tür ikazlar çok önemli.

Jira dedi:

Sence zor mu görülüyor?

Genişletmek için tıkla...

Bayağı parlakmış. Tamam, geri aldım.

Alpha Centauri dedi:

Peki şöyle düşünsek, gündüz vakti ışıklar zor görülebilir belki

Genişletmek için tıkla...

O ışık baya parlak. Güneş altında görülebilecek şekilde tasarlanır.

Tüh, soru işaret diyormuş; ben farklı anlamıştım.

C ile değiştirmek istiyorum jürim.
Bir boyanın aerodinamikle falan işi olmaz.

painkiller dedi:

Pilot unutursa çok ağır bir ceza yer. Can güvenliği için bu tür ikazlar çok önemli.

Genişletmek için tıkla...

Check listlerde ya da sistemlerde vardır bunun kontrolü. Bildiğim kadarıyla yerdeki operasyonlarda sıfır toleransla yaklaşıyorlar zira en küçük hatada kazaların gerçekleşmesi çok kolay oluyor.