Uzakyol gemi kaptanlığı nasıldır?

Uzakyol vardiya zabiti olabilmek için 4 yıllık fakültelerin güverte bölümünü okumanız ve 1 yıl stajdan sonra girilecek olan sınavda başarılı olmanız gerekir. Çalişma şartları firmalara göre değişiyor. 2'ye 1 kontrat da mevcut, her şey dahil kontrat da mevcut. Maaşlar ise vardiya zabiti ehliyetini aldığınızda geminin cinsine, sefer durumuna göre değişmek şartıyla, 3000 GT altı gemilerde, 2500-3000 USD; 3000 GT üzeri (uzakyol ayrımı burada) gemilerde de 3500-4000 USD.

Misal, dahili seferde çalişan 3500 tonluk bir gemide de 2. kaptan 50000 TL civarı alabiliyor.
 
Son düzenleme:
Uzakyol vardiya zabiti olabilmek için 4 yıllık fakültelerin güverte bölümünü okumanız ve 1 yıl stajdan sonra girilecek olan sınavda başarılı olmanız gerekir. Çalişma şartları firmalara göre değişiyor. 2'ye 1 kontrat da mevcut, her şey dahil kontrat da mevcut. Maaşlar ise vardiya zabiti ehliyetini aldığınızda geminin cinsine sefer durumuna göre değişmek şartıyla, 3000 GT altı gemilerde, 2500-3000 USD; 3000 GT üzeri (uzakyol ayrımı burada) gemilerde de 3500-4000 USD.

Hocam ünilerde güverte diye bölüm yok?
 
Maaşları.
Çalışma şartları.
Hangi bölüm okunmalı.
Bu meslek hakkında bilgisi olan cevap verebilir mi?
1-Maaşlar baya fazla. Zabıt ve gemi türüne göre genellikle 2500-11000 arası diye biliyorum.

2-Çalışma şartları maalesef ağır uyku kavramını değiştirmen gerekebilir. Kontrat sayılarına göre değişir genellikle 3+1, 6+1, 9+1 gibi oluyor. Başta ki çalıştığın süre ve 1 ay tatilin ekleniyor üstüne o tatil sırasında da maaş alıyorsun. Sürekli denizde olacağını unutma bu mesleği seçerken çok iyi düşünmen lazım.

3-Deniz ulaştırma işletme mühendisliği okunuyor ama gemi makineleri işletme mühendisliği okuyan da sanırım olabiliyor bunu daha detaylı araştırın emin değilim.

Farklı sorularınız varsa cevaplayabilirim. Zamanında mesleği düşündüğüm için çok araştırmıştım ve bu mesleğin içinde olan kişilerle yakınlaşıp sohbet etmişliğim var.
 
3-Deniz ulaştırma işletme mühendisliği okunuyor ama gemi makineleri işletme mühendisliği okuyan da sanırım olabiliyor bunu daha detaylı araştırın emin değilim.

Gemi makinaları okusanız. Makine zabiti ve en sonunda da baş makinist (baş mühendis/çarkçıbaşı) olabilirsiniz.

Güverteye nazaran makine okumak, karada iş imkanı açisından daha avantajlı tabii. Şirketlerde, güverte enspektörlerini bile makine ehliyetlilerden alabiliyorlar.
 
Maaşları.
Çalışma şartları.
Hangi bölüm okunmalı.
Bu meslek hakkında bilgisi olan cevap verebilir mi?
Maaşları güzel olan ama çalışma şartları zor olan bir meslek. Benim şu an ehliyetimi almama engel sadece 4 ay stajım kaldı. Benim için öncelik para, hızlı ve erken para kazanmak istiyorum diyorsanız en uygun meslek dalı. Türkiye'de herhangi bir bölümden mezun olup, işe başlar başlamaz 100 bin TL para kazanabileceğiniz başka bir bölüm yok.

Zor yanlarına gelince, dediğim gibi hayata yeni atılmış, tecrübesi az olan bir kişiye başlangıç olarak Türkiye şartlarında 100 bin TL maaş verilmesinden de anlaşılacağı üzere zor bir iş. Tabi ücretlerde değişiklik olabilir.

Neden zor? Ben 7 ay staj yaptım, RO-RO gemisinde. Çok uzun uzun anlatmam lazım ki beni biraz anlayabilesiniz. Benim gördüğüm ve başkalarının deneyimlerine dayanarak söylüyorum. Karada her hangi bir iş ortamında eğer ortam çekilmez bir haldeyse bir şekilde bunu götürebilirsiniz. Çünkü kendinizi rahatlatıcak, iş ortamından uzaklaştırıcak farklı aktiviteler yapabilirsiniz. Gemide böyle bir durum söz konusu değil ve 24 saat çalışan olarak kendinizi düşünün tabi fiili olarak 24 saat çalışmıyorsunuz. Herkesin çalışma saati var. Ama şundan emin olun ki uykusuz kaldıgınız çok zaman olacak, iş ortamı stresli, tehlike ve sorumluluk fazla.

Ben mesleğimi kötülemeyi sevmem lakin olumsuz çok yanı var. Bu olumsuz yanların çoğunluğunun sebebi kötü iş arkadaşları diyebilirim. Ama eğer güzel ve iyi niyetli insanlarla çalışırsanız gemide iş zor olsa bile keyifle günler geçer gider. Fiziksel yorgunluk bir şekilde geçer gider, kafa yorgunluğunun gemide tedavisi yok.

Son olarak söyleyeceğim meslek güzeldir. Sadece size uygun mu? Buna karar vermek gerekir. Gezersiniz, güzel para kazanırsınız ve de en önemlisi hakkıyla bölümü bitirip üstüne iyi bir zabit olursanız emin olun çok donanımlı ve bilgili bir kişi olacaksınız.
 
Uzakyol vardiya zabiti olabilmek için 4 yıllık fakültelerin güverte bölümünü okumanız ve 1 yıl stajdan sonra girilecek olan sınavda başarılı olmanız gerekir. Çalişma şartları firmalara göre değişiyor. 2'ye 1 kontrat da mevcut, her şey dahil kontrat da mevcut. Maaşlar ise vardiya zabiti ehliyetini aldığınızda geminin cinsine, sefer durumuna göre değişmek şartıyla, 3000 GT altı gemilerde, 2500-3000 USD; 3000 GT üzeri (uzakyol ayrımı burada) gemilerde de 3500-4000 USD.

Misal, dahili seferde çalişan 3500 tonluk bir gemide de 2. kaptan 50000 TL civarı alabiliyor.

1-maaşlar bayağı fazla. Zabıt ve gemi türüne göre genellikle 2500-11000 arası diye biliyorum.

2-çalışma şartları maalesef ağır uyku kavramını değiştirmen gerekebilir. Kontrat sayılarına göre değişir genellikle 3+1, 6+1, 9+1 gibi oluyor. Başta ki çalıştığın süre ve 1 ay tatilin ekleniyor üstüne o tatil sırasında da maaş alıyorsun. Sürekli denizde olacağını unutma bu mesleği seçerken çok iyi düşünmen lazım.

3-deniz ulaştırma işletme mühendisliği okunuyor ama gemi makineleri işletme mühendisliği okuyan da sanırım olabiliyor bunu daha detaylı araştırın emin değilim.

Farklı sorularınız varsa cevaplayabilirim. Zamanında mesleği düşündüğüm için çok araştırmıştım ve bu mesleğin içinde olan kişilerle yakınlaşıp sohbet etmişliğim var.

Maaşları güzel olan ama çalışma şartları zor olan bir meslek. Benim şu an ehliyetimi almama engel sadece 4 ay stajım kaldı. Benim için öncelik para, hızlı ve erken para kazanmak istiyorum diyorsanız en uygun meslek dalı. Türkiye'de herhangi bir bölümden mezun olup, işe başlar başlamaz 100 bin TL para kazanabileceğiniz başka bir bölüm yok.

Zor yanlarına gelince, dediğim gibi hayata yeni atılmış, tecrübesi az olan bir kişiye başlangıç olarak Türkiye şartlarında 100 bin TL maaş verilmesinden de anlaşılacağı üzere zor bir iş. Tabii ücretlerde değişiklik olabilir.

Neden zor? Ben 7 ay staj yaptım, ro-ro gemisinde. Çok uzun uzun anlatmam lazım ki beni biraz anlayabilesiniz. Benim gördüğüm ve başkalarının deneyimlerine dayanarak söylüyorum. Karada herhangi bir iş ortamında eğer ortam çekilmez bir haldeyse bir şekilde bunu götürebilirsiniz. Çünkü kendinizi rahatlatacak, iş ortamından uzaklaştıracak farklı aktiviteler yapabilirsiniz. Gemide böyle bir durum söz konusu değil ve 24 saat çalışan olarak kendinizi düşünün tabii fiili olarak 24 saat çalışmıyorsunuz. Herkesin çalışma saati var. Ama şundan emin olun ki uykusuz kaldıgınız çok zaman olacak, iş ortamı stresli, tehlike ve sorumluluk fazla.

Ben mesleğimi kötülemeyi sevmem lakin olumsuz çok yanı var. Bu olumsuz yanların çoğunluğunun sebebi kötü iş arkadaşları diyebilirim. Ama eğer güzel ve iyi niyetli insanlarla çalışırsanız gemide iş zor olsa bile keyifle günler geçer gider. Fiziksel yorgunluk bir şekilde geçer gider, kafa yorgunluğunun gemide tedavisi yok.

Son olarak söyleyeceğim meslek güzeldir. Sadece size uygun mu? Buna karar vermek gerekir. Gezersiniz, güzel para kazanırsınız ve de en önemlisi hakkıyla bölümü bitirip üstüne iyi bir zabit olursanız emin olun çok donanımlı ve bilgili bir kişi olacaksınız.

Peki uzakyol derken mesela kaç ay sürüyor?
Yılda sadece 1 ay mı izin hakkım oluyor?
 

Yeni konular

Geri
Yukarı