Unavailableuser
Megapat
- Katılım
- 6 Şubat 2014
- Mesajlar
- 6.104
- Makaleler
- 2
- Çözümler
- 64
Ben isi enerjisini harekete çevirelim demiyorum zaten. Arkadaş bir Bugatti belgeseli izlemiş her arabada 2/3 kayıp oluyor sanıyor ondan bahsettim.
Çoğu arabada 2/3 civarındadır. Formula 1 arabalarında 1/2 yani 50% olsada onların kullandığı teknoloji çok pahalı binek otomobillere uygulayabilmek için.Ben isi enerjisini harekete çevirelim demiyorum zaten. Arkadaş bir Bugatti belgeseli izlemiş her arabada 2/3 kayıp oluyor sanıyor ondan bahsettim.
Peki benzinli arabaların doğaya verdiği zarar? Petrolun çekilmesi, damıtılması ve taşınması için kömür ve benzin harcanıyor. Bu kadar şey harcanmışken ortaya çıkan verimsiz yakıtı araba yakarak dahada fazla zarar veriyor.Peki elektrik üretilirken doğaya verilen zarar?
Turbo ve kompressor(Süperşarj) dediğiniz parçalar motora "Daha fazla yakıt yakıp daha fazla güç üretebilmek için..." basınçlı hava basar. Diğer teknolojiler valf zamanlamasını değiştirir sadece. Bahsettiğiniz teknolojiler verimliliği bahsettiğiniz veya arzuladığınız kadar arttıramayacaktır.Iyide nasıl oluyorda her motora kafadan %70 verimsiz denebiliyor? TSI, Vanos, VTEC, Kompressor, Turbo vs vs bunların motor verimliliğine etkisi nasıl olmuyor? Sonuçta atılan gaz tekrar motora gönderilip tork ve beygir sağlıyor. Bu anlatımlarda herhalde atmosferik karbüratörlü teknolojisiz motorlar
referans aliniyor.
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.