Leclerc'i çok sevdiğim Sainz'a karşı savunacağım hiç aklıma gelmezdi ama dayanamıyorum.
Leclerc'in hakkını fazla yiyorsunuz, sırf son puana bakmamak lazım. Sezondaki 22 yarışın 14'ünde Sainz'ı geçti. Üstelik pole pozisyonunda başlayıp kazanma ihtimalinin olduğu Monaco'da yarışa başlayamadı teknik nedenden dolayı. Macaristan'da ilk viraja gelirken Bottas'ın başlattığı kaza zincirindeki kurbanlardan biri oldu. Yani 2 yarış eksiği var totalde, kötü performans gösterdiği pist sayısı da 3-4 tane. Yani Leclerc yarışa başlayabildiği (Macaristan'da başlamadı olarak kabul edilebilir) 20 yarışın en az 13-14'ünde hızlı olan taraftı. Bu 2 yarışta yarışabilmiş olsa sezonu 4. bitirme ihtimali hiç az değildi, yarışamadığı 2 pist ise Ferrari'nin güçlü olduğu 2 pistti. O 2 yarıştan 35 puan civarı çıkarma ihtimali yüksekti.
Sainz son yarıştaki performansıyla hem Leclerc hem Norris'i geçti genel puanlarda ama sezonda şanssız ve genelinde daha iyi olan taraf Leclerc aslında.
Bu arada Norris, Rusya'dan sonra psikolojik bir düşüş göstermemiş olsaydı Verstappen ve Hamilton'dan sonra 3. sıraya direkt yazılabilirdi. Maalesef hayal kırıklığına uğrattı, psikolojik zaaf gösterdi.
Benim sıralamam şöyle:
1) Verstappen = Hamilton - İkisinden birini ilk sıraya tek başına yazamıyorum. Horner'ın sallamasının aksine sezonun en az yarısında RBR arabası ortalamada (pist avantajlarıyla) daha hızlıydı. O arabalarla bu 2 sürücüden başkası bu yılki mücadeleyi veremezdi. Hater olanlar bu sezonda bile zevk almadılarsa böyle bir sezonu bir daha çok büyük ihtimalle göremeyecekler... Yazık kafalarına.
2)
Aslında 3 ama 2'den devam edip 11 sürücüyü ilk 10'da sayayım dedim. Carlos Sainz - Beklenenden daha iyiydi ama sezonun genelinde Leclerc'e göre daha yavaştı. 2. sıraya yazmamın tek nedeni Leclerc gibi yetenek manyağı olan bir sürücüye karşı Leclerc şanssızlık yaşamamış olsaydı bile ezilmeyecek olması. Vettel'i biçen adama karşı sezonun genelinde mental olarak bu kadar sağlam kalmak kolay değil. Üstelik sezon boyu neredeyse her yarışta istikrarlı olmak Leclerc'in yapabildiği bir şey değil. Sırf bu istikrardan dolayı 2. (aslında 3.) sıraya yazdım.
3) Charles Leclerc - Beklenenin aksine üstünlük sağlayamadı ama şanssız sezon geçirdi. 2 yarış haftasında talihsizliği oldu. Arabasının en güçlü olduğu 2 pistte de yarışamadı, o yarışlarda yarışabilse sezonu 4. olan Perez'in bile önünde bitirecek puanları toplayabilmesi mümkündü. Perez'i ilk 4 dışına atabilirdi şanssız olmasaydı.
4) Lando Norris - Rusya'daki olayın ardından mental zaafı olduğunu gösterdi. Bu zaafı göstermemiş olsaydı en kötü ihtimalle "best of the rest" olacaktı 2 Mercedes ve RBR arkasında. Hatta beklenmeyen performanslardan birini gösterse 4. olma ihtimali bile vardı.
5) Fernando Alonso - Yıllar geçtikten sonra dönüğü F1'de, çok dengesiz ve pist seçen bir arabayla beklenebilecek iyi performanslardan birini gösterdi.
6) Pierre Gasly - Arabası aslında sezonun düzlük hızı en yüksek arabalarından biri ama yarış temposunda hem kendisi hem arabası çok iyi sayılmazdı. Yine de dengesiz aracına rağmen iyi denilecek puanları toplayabildi. Azerbaycan ve Meksika gibi yarışlarda hızlı bir sürücü olabildiğini gösterdi.
7) Esteban Ocon - Alonso gibi "top tier" denilen bir sürücünün yancısı olarak arabasına göre iyi iş çıkardı. Alonso'nun yardımıyla da olsa yarış kazandı ama Alonso olmasaydı da bileğinin hakkıyla 2. olacaktı Macaristan'da. Vettel gibi başka bir top tier sürücüyü yarış boyunca arkasında tutmayı başardı, mental bir eksiklik göstermedi baskıya rağmen.
8) Valtteri Bottas - Sezon boyunca etliye sütlüye pek karışmadı, bu yılın en iyi 2 sürücüsünün ardından puanları toplamayı başardı. Göze batan bir sürüşü olmasa da Mercedes'e takımlar şampiyonluğunu getiren puanları topladı. Verstappen'e karşı bir koz olarak hiç kullanılamadı, o defansif kabiliyete sahip değil genel olarak. Yine de sezonun en istikrarlı pilotlarından biriydi.
9) Sergio Perez - Tamamen Verstappen için ayarlanmış bir arabaya sonradan gelip oturdu. Sezonun önemli kırılma anlarında birebir yarış kabiliyetinin çok üst düzeyde olduğunu kanıtladı. Bu yıl Hamilton'ı şampiyonluktan eden en önemli etkenlerden biri oldu 3-4 yarıştaki anti-Hamilton sürüşüyle. Normalde arabasına göre performansı düşük kalsa da sırf Verstappen'e şampiyonluğu getiren pist içindeki bazı sürüşleriyle bence ilk 10 içine alınır. Azerbaycan'da Verstappen'in yarış dışı kalmasından sonra Hamilton'ı baskı altına alıp hata yapmasını sağlayan da yine kendisiydi.
10) George Russell - Belçika ikinciliğini saymayalım, yarış yapılabilseydi ilk 10 içine giremeyeceği kesin olan pistlerden birinde şans ile 9 puanı kaptı. Yarış performansında da sıralama performansında da Latifi'ye göre çok üstün olan taraftı. Aslında 10. sıraya Vettel'i yazmak isterdim ama takım arkadaşına karşı adına yakışır bir dominasyon sağlayamadığı için yazmıyorum.
