Baturs
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Öğrenci
Merhabalar. Aslında yarışı yorumlamam lazım (ileride yarışı da anlatıyorum) ama Loser Bottas'ı yorumlamadan geçemeyeceğim. Yarışa pole popozisyonundan başlayan Bottas her zamanki gibi daha ilk virajda birinciliği takım arkadaşına kaptırdı. Şimdi asıl olay da burada başlıyor zaten. Bottas denilen adamın takım arkadaşı George Russel. Aynen öyle Lewis değil, George. Şimdi kim bu George? George denilen çaylak arkadaş, Williams Racing için yarışan ve F1 kariyerinde tek bir puanı almayan bir çaylak bir pilot. Genelde yarışlarda 15. sıra civarlarında takılıyor. Lewis korona testi pozitif çıkınca Sakhir GP'ye katılamadı ve Mercedes koltuğu dolduracak bir pilot aramaya başladı. Birçok aday vardı ama Mercedes, George'u tercih etti (bunun bir kaç nedeni var). Antrenman turlarında beklenmedik bir şekilde George Bottas'ı yerle bir etti. Sıralama turlarında ise Bottas, pole pozisyonunu aldı ama George 0,026 saniye ile pole pozisyonunu kaybetti.
Yarış geldi çattı. Dediğim gibi Loser Bottas daha ilk virajdan George'a geçiliyor. Bu Bottas'ın hep yaptığı bir şey olduğu için pek beklendik bir durum. Ama, Bottas bu arabayı (W11) sezon başından beri sürüyor. Yanında ise daha arabayı 3 gün önce almış çaylak bir pilot var. George liderliği almışken Charles bir hata yapıyor, Perez'e toslayıp kendisini ve Max'ı yarış dışı bırakıyor (Ben bu yazıyı yarış gerçekleştiriliyorken yazıyorum ve gerçekten inanılmaz şeyler oluyor.).
George Yarışı uzun süre 1. götürüyor ve geç bir pit stop yapıyor. Tabii bu sırada liderliği 2 sn. arkasındaki Bottas alıyor. Sonra Loser Bottas tam 4 tur sonra pite giriyor ve aradaki fark 8 sn. oluyor. Aslında burada yapmaya çalıştığı şey ondan çok daha geç pit stop yapıp yarışın sonlarında daha taze lastiğe sahip olmak. Ama sadece 4 tur sonra pite girdiği için taktik bir işe yaramıyor ve Loser'lığını tekrar ortaya çıkarıyor.
Yarış ilerlerken daha ilk yarışına çıkan Jack Aitken bir amatör hatası yapıp, kontra verip arabayı kontrol edemeyip, kanadını duvara çarpıyor ve kanat yola sıçrıyor. Buradan sonrası dramatik. Kanat yola sıçrayınca sanal güvenlik aracı geliyor ve bunu fırsat bilen Mercedes çifte pit stop deniyor. Ama... Mercedes çifte pit stopu batırıyor. Aslında ilk başta George için iyi gidiyor ama sonrası saçmalık. (Burası tamamen Mercedesin hatası.) İlk Gerorge geliyor, lastiklerini değiştirip yoluna devam ediyor ama Bottas'ın pit stopu bir sorun yüzünden 27 saniye sürüyor. Zaten Bottas'ın işi burada bitiyor.
George 1. olarak yoluna devam ederken Mercedes inanılmaz bir nedenden dolayı Geroge'u pite çağırıyor. Bu nedende Mercedes'in batırdığı çifte pit stop George'un lastik setlerini yanlış takmalarından kaynaklanıyor. George takımının saçma hatası yüzünden Loser Bottas'ın gerisine, 6. sıraya düşüyor. Buradan sonra George inanılmaz bir şekilde 2'nciliğe kadar tırmanıyor. Tabii bu sırada da Bottas hala 5. sırada. George 1. olan Perez'i geçmeye çok yakınken inanılmaz, dramatik ve can sıkıcı bir olay yaşanıyor. George'un lastiği patlıyor ve birinciliğe bu kadar yakınken, son 10 tur kala pite giriyor. 15. sıraya kadar düşüyor. diyecek bir şey bulamıyorum. Daha sonra George pes etmiyor ve Bottas'ın bir gerisinde 9. sıraya kadar yükseliyor ve kariyerinin ilk ve büyük ihtimal en dramatik puanını kötü bir şekilde 1'inciliği sonuna kadar hak ettiği bir yarışta alıyor. Bu sırada Perez 19. sıradan yaptığı inanılmaz yükseliş ve biraz şans ile yarışı kazanıyor.
Yarış geldi çattı. Dediğim gibi Loser Bottas daha ilk virajdan George'a geçiliyor. Bu Bottas'ın hep yaptığı bir şey olduğu için pek beklendik bir durum. Ama, Bottas bu arabayı (W11) sezon başından beri sürüyor. Yanında ise daha arabayı 3 gün önce almış çaylak bir pilot var. George liderliği almışken Charles bir hata yapıyor, Perez'e toslayıp kendisini ve Max'ı yarış dışı bırakıyor (Ben bu yazıyı yarış gerçekleştiriliyorken yazıyorum ve gerçekten inanılmaz şeyler oluyor.).
George Yarışı uzun süre 1. götürüyor ve geç bir pit stop yapıyor. Tabii bu sırada liderliği 2 sn. arkasındaki Bottas alıyor. Sonra Loser Bottas tam 4 tur sonra pite giriyor ve aradaki fark 8 sn. oluyor. Aslında burada yapmaya çalıştığı şey ondan çok daha geç pit stop yapıp yarışın sonlarında daha taze lastiğe sahip olmak. Ama sadece 4 tur sonra pite girdiği için taktik bir işe yaramıyor ve Loser'lığını tekrar ortaya çıkarıyor.
Yarış ilerlerken daha ilk yarışına çıkan Jack Aitken bir amatör hatası yapıp, kontra verip arabayı kontrol edemeyip, kanadını duvara çarpıyor ve kanat yola sıçrıyor. Buradan sonrası dramatik. Kanat yola sıçrayınca sanal güvenlik aracı geliyor ve bunu fırsat bilen Mercedes çifte pit stop deniyor. Ama... Mercedes çifte pit stopu batırıyor. Aslında ilk başta George için iyi gidiyor ama sonrası saçmalık. (Burası tamamen Mercedesin hatası.) İlk Gerorge geliyor, lastiklerini değiştirip yoluna devam ediyor ama Bottas'ın pit stopu bir sorun yüzünden 27 saniye sürüyor. Zaten Bottas'ın işi burada bitiyor.
George 1. olarak yoluna devam ederken Mercedes inanılmaz bir nedenden dolayı Geroge'u pite çağırıyor. Bu nedende Mercedes'in batırdığı çifte pit stop George'un lastik setlerini yanlış takmalarından kaynaklanıyor. George takımının saçma hatası yüzünden Loser Bottas'ın gerisine, 6. sıraya düşüyor. Buradan sonra George inanılmaz bir şekilde 2'nciliğe kadar tırmanıyor. Tabii bu sırada da Bottas hala 5. sırada. George 1. olan Perez'i geçmeye çok yakınken inanılmaz, dramatik ve can sıkıcı bir olay yaşanıyor. George'un lastiği patlıyor ve birinciliğe bu kadar yakınken, son 10 tur kala pite giriyor. 15. sıraya kadar düşüyor. diyecek bir şey bulamıyorum. Daha sonra George pes etmiyor ve Bottas'ın bir gerisinde 9. sıraya kadar yükseliyor ve kariyerinin ilk ve büyük ihtimal en dramatik puanını kötü bir şekilde 1'inciliği sonuna kadar hak ettiği bir yarışta alıyor. Bu sırada Perez 19. sıradan yaptığı inanılmaz yükseliş ve biraz şans ile yarışı kazanıyor.
Son düzenleyen: Moderatör:
