B787 Dreamliner'daki pencereler, altındaki düğmelerle kendini karartabiliyor. Bu sistem nasıl çalışıyor?
Uçaklar Hakkında Merak Ettiğiniz Sorular #3
- Konuyu başlatan Jira
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 133
- Görüntüleme 8.431
KS
KS
Ruslar havacılıkta metrik sistem kullanır bizim ve batının aksine
Knot, saatte 1 deniz miline (nm) eşit hız birimidir. Mach sayısı hesaplaması da mevcut hız / içinde bulunduğun ortamın ses hızı şeklinde bulunuyor. Knot, mach, feet'e vs. alışmak zor değil işin içinde olunca hatta metrikten daha kolay hale geliyor. Bunun çok cevabı var ama bence denizcilikten gelen bir gelenek ve ABD'nin havacılıkta öncü olmasından kaynaklanıyor. Denizcilikteki çoğu standart havacılığa uyarlandı zamanında.
O camın yapısında kimyasal bir madde var. Voltaj verildiğinde tepkimeye girerek opaklaşıyor ve karartıyor kendini. Gayet kullanıcı dostu bir teknolojidir. 787 zaten genel olarak çok fazla yenilik içerir.
Harrier'da neden tek nozül yerine 4 adet nozül kullanılmıştır? NAVFLIR neden çok sonra standart hale geldi? JF-17 de neden HMS yok? F-16'da neden kuyruk paraşütü yok? F-15E ve F/A-18C de neden 2 adet 3 renkli ve tek adet tam renkli MFD kullanıldı, neden hepsi renkli değil? Babam böyle pasta yapmayı nereden öğrendi? Şaka bir yana bana havacılığa olan isteğimi daha da körükleyen @Jira ya teşekkürlerimi sunarım. 4+1 yıl sonra aynı konuyu Uçak Mühendisi olarak açmak için çabalıyorum. Teşekkürlerimi sunarım. İyi günler dilerim.
Şaka bir yana bana havacılığa olan isteğimi daha da körükleyen @Jira ya teşekkürlerimi sunarım. 4+1 yıl sonra aynı konuyu Uçak Mühendisi olarak açmak için çabalıyorum. Teşekkürlerimi sunarım. İyi günler dilerim.
KS
KS
Ayrıca dezavantaj olarak yapıları gereği sürekli bilgisayar sistemi uçağı dengede tuttuğu için yakıt konusunda sıkıntı çıkartabiliyor. Örnek olarak F-117 gösterilebilir.
Şu anda hala servis kapsamında olan en eski yolcu uçağı nedir? Mesela geçen ben THY'nin A321-231 tipi uçağına binmiştim, meğerse 90'lı yılların sonunda çıkan bir uçakmış.
KS
KS
Emin değilim bundan ama nozul hareketleriyle ilgisi olsa gerek.
ABD ve bazı batılı ülkelerde çok daha fazla erken kullanıldı ama bizim için soruyorsan LANTIRN çok kısa süre önce geldi diyebiliriz. Bence maliyetlerden dolayı çünkü pahalı bir sistem. Zaten 2 filoda var sadece bu yetenek.
Block 50+'da yok. Diğerlerinde var.
MFD kullanımı teknolojinin getirdiği bir yenilik ama renk konusunda bilgim yok.
Dilediğin gibi olur umarım, başarılar
Uçağın haberleşme sisteminin komple gitmesi zor bir şey ama çok acil bir durumda inmesi gerekiyorsa iner.
Dikey olarak yüksek hızlı uçaklar geçmeye yaklaşsa bile bu anlık olacak ve bi müddet sonra alçalacaklardır. Yani yatay olarak uçamazlar. Çünkü atmosfere yaklaştıkça hava yoğunlu azalıyor ve daha da hızlanması gerekiyor. Belli bi süre sonra Stall durumuna gelecek ve yerçekimi ivmesiyle alçalmak zorunda kalacaktır. Pilot faktörünü saymıyorum bile.
