Renault nasıl bir markadır?

Aynı şeyleri yazmak istemiyorum ama Tüm markalar dahil Dünyada ilk 5 yıldız alan araç Laguna'dır, C segmentinde de ilk 5 yıldız alan Megane olmuştur. Motor konusunda DCI motoru anlatmama gerek yok galiba. Şuanda ise Mercedes-Nissan-Renault ortak üretim TCe motorlar ise oldukça iyidir. Nitekim Mercedes A-B-CLA-GLA-GLB serilerinde de bu motoru kullanıyor.

Fluence, Symbol gibi araçlar ise Samsung, Dacia gibi markalara üretimdir. Symbol mesela Türkiye ve birkaç ülke hariç heryerde Dacia olarak satılır.

Şimdi burada insanlar teneke yazıyor, teneke yazan insanlar neye göre teneke diyor? Test ortada sonuç ortada.

İç malzeme vs kalitesinde ise güncel kasalar çağın gereksinimlerini karşılıyor. Daha lüks'ünü yapamayacak bir firma değil ama her markanın hitap ettiği kesim ve ona göre üretimi var. Renault'un preimum diye adlandırdığımız Volvo, Mercedes, BMW'den müşteri çalmak onlara rakip olmak gibi bir isteği olmadığı için kendi kulvarına göre araç üretiyor. Aynı şekilde nasıl ki Mercedes en düşük A serisi veya BMW 1 serisinde bile belirli bir kalite altına düşmüyor ise Renaultta kendi kulvarında bu şekilde ilerliyor. Her markanın kendine has domine ettiği segment var.

Hal böyle iken gidip Renault araçtan çok çok kaliteli iç mekan, deriler vs beklemek zaten anlamsız. Ki araca ödenen para ortada zaten. Aile kullanımına yönelik oldukça iyi ve uzun ömürlü motor, güvenlik, konfor ve yalıtımı zaten sunuyor ki adamların hedefi ve üretim amacı da bu zaten.
 
Orada bir yerde Taliant yazmışım da ben mi görmüyorum? Ya bende bir sorun ya da sende. Orada şunu demişim: Renault çok uzun zamandır sürücü ve yolcular için en güvenli binek otomobilleri üreten markalardan biri.

Bazen gerçekten çok merak ediyorum, sen ve senin gibi daha bir sürü kişi bu alakasız mesajları atma yeteneğini ya da yazılmamış bir şeyi görme yeteneğini nasıl kazandı? Biri gelmiş, demediğim şey üzerinden bana laf ediyor. Önce okuduklarını anlayabilecek yaşa gel, sonra mesaj atarsın.

Bilmediğin konularda da konuşma. Sen daha doğmadan yıllar öncesinde Renault'nun geliştirdiği ve BMW/Mercedes gibi markaların bile şu anda kullandığı platform teknolojisi sayesinde daha güvenli seyahat ediyorsun.
Bak yazıyorsun ki en güvenli otomobil üretiyor yazmışsın taliantın 2 puanı var.
 
Teknoloji vs konusunda da eskilerden de örnek,bu günkü otonom sürüşten de örnek olarak şu 2 video'yu eklemek isterim.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.
 
Bak yazıyorsun ki en güvenli otomobil üretiyor yazmışsın Taliant'ın 2 puanı var.
1- En güvenli otomobilleri üreten firmalardan "biri" dedim ama farkı anlayamıyorsun bile. Bak geçmiş modellerin (binek otomobili sınıfı) çarpışma testi sonuçlarına, çok uzun zamandır "binek" sınıfında 5 yıldız almayan arabalarının sayısı az. Diğer markalara göre kıyasla, kendin bak. BMW'nin de her binek sınıf aracı 5 yıldız almıyor. Renault ise 5 yıldız alan ilk marka. Euro NCAP sitesi orada, şu anda B sınıfı rekabetçi aracı Clio'nun yetişkin güvenliğinden 96 puanı var.

2- 2 yıldız alan Taliant değil, Dacia Sandero. Aynı platforma sahip olup sınıf farkı ve güvenlik ekipmanları nedeniyle arasında 2 güvenlik yıldızı farkı olan modelleri bulabilirsin. Taliant gibi çok düşük bütçeli bir aracın çarpışma öncesi güvenlik sistemleri zayıf olur, çarpışma sonrası güvenlik sağlayacak ekipmanları eksik olur. Bunlar eksik olmasa zaten o araba düşük bütçe sınıfına girmez.

3- Taliant "en alt" bütçe için çıkarılmış bir araç, parası çok düşük seviyelerde olanların güvenlik testlerini onların rakiplerine karşı yaparsın. Orta-orta üst fiyat segmentindeki araçlara göre değil. Kalkıp da farklı markaların fabrikada 12-15 bin $ maliyetli ürettiği otomobiller ile, 7-8 bin $ maliyetle üretilenler kıyaslanmaz. Bu ekipmanlar eksik olmasa düşük bütçeli otomobil sınıfı diye bir şey olmaz.
 
1- En güvenli otomobilleri üreten firmalardan "biri" dedim ama farkı anlayamıyorsun bile. Bak geçmiş modellerin (binek otomobili sınıfı) çarpışma testi sonuçlarına, çok uzun zamandır "binek" sınıfında 5 yıldız almayan arabalarının sayısı az. Diğer markalara göre kıyasla, kendin bak. BMW'nin de her binek sınıf aracı 5 yıldız almıyor. Renault ise 5 yıldız alan ilk marka. Euro NCAP sitesi orada, şu anda B sınıfı rekabetçi aracı Clio'nun yetişkin güvenliğinden 96 puanı var.

2- 2 yıldız alan Taliant değil, Dacia Sandero. Aynı platforma sahip olup sınıf farkı ve güvenlik ekipmanları nedeniyle arasında 2 güvenlik yıldızı farkı olan modelleri bulabilirsin. Taliant gibi çok düşük bütçeli bir aracın çarpışma öncesi güvenlik sistemleri zayıf olur, çarpışma sonrası güvenlik sağlayacak ekipmanları eksik olur. Bunlar eksik olmasa zaten o araba düşük bütçe sınıfına girmez.

3- Taliant "en alt" bütçe için çıkarılmış bir araç, parası çok düşük seviyelerde olanların güvenlik testlerini onların rakiplerine karşı yaparsın. Orta-orta üst fiyat segmentindeki araçlara göre değil. Kalkıp da farklı markaların fabrikada 12-15 bin $ maliyetli ürettiği otomobiller ile, 7-8 bin $ maliyetle üretilenler kıyaslanmaz. Bu ekipmanlar eksik olmasa düşük bütçeli otomobil sınıfı diye bir şey olmaz.
Şasisi aynı pek birşey değişmez.2 yıldızı var.
 
Dolu paket Megane çok hoşuma gidiyor onun dışında ki araçları hiç güven vermiyor binince.
 
Şasisi aynı pek bir şey değişmez. 2 yıldızı var.
Hâlâ bilmediğin konuda yorum yapıyorsun. Fiat Egea ile Jeep Compass da aynı platformun varyantını kullanıyor, birisi baz donanımla 3 yıldız aldı diğer 5 yıldız aldı. Bunun gibi daha bir sürü örnek bulunur biraz bakınsan.

Konu sadece platform ve şasi değil, NCAP puanlaması çarpışma önleme sistemlerini de kriter alır. Çarpışma sonrasında da fazladan hava yastığı, kemer gergisi gibi ek donanımları da kriter alır. Valiant/Sandero gibi düşük fiyat segmentindeki araçlara sen bu ekipmanları takamazsın, takarsan o kadar düşük fiyattan satamazsın. Aracın şasisi istediği kadar sağlam olsun, bu donanımlar eksikse o araba 3 yıldızdan fazlasını a-la-maz.

Burada Renault'nun 5 yıldız aldığı onlarca modeli var, kalkmış en düşük fiyat segmenti için yapılmış ve daha çarpışma testine girmemiş arabası üzerinden konuşuyorsun.
 
10 yıldır dizel motor fluence kullanıyorum ve araç Türkiye için iyi bir seçenek bence. Aldığımız zaman 2011 yılında dizel motorlarda çoğu marka 15 binde bir bakıma çağırırken Renault 20 binde bakıma çağırıyordu. Dizel motorarını başarılı buluyorum. Yere yakın değil (normalde yere yakın olsa daha iyi ama bizdeki asfalt kalitesi ve çukurlar malum), yakıt tüketimi çok iyi (Ankara'da 4,3 -4, 5 arası değerlere sahip bende), performansı gayet yeterli, bakımı ve parçası pahalı değil, ikinci el satımı rahat ve hiç önemli bir sorun yaşatmadı bize şu ana kadar 200 bini geçmesine rağmen. Bir araba üzerinde gitmiş oldum ama Türkiye'de Renault, Toyota, Ford, Opel, Volkswagen gibi markalar gerek ikinci elde, gerek parça konusunda iyi bence. Renault çok kaliteli araç yapmaz ama Türkiye için uygun araçlar yapıyor bence. B segmentinde Clio'nun segment lideri olması buna örnek. C segmentinde yine Megane fena değildir, farklı özelliklerde farklı markaların avantjları oluyor genelde bu segmentte özellikle donanım farklılığı olarak. Mesela Megane yerine civic daha donanımlı alt donanım paketlerinde. D segmentinde açıkçası talisman yine fena bir araç değil ama SuperB ondan iyidir benim gözümde.

Yorumlarda fikirlerini belirtenlerde umarım yeni modellerini denemişlerdir ve ondan hareketle bilgi aktarıyorlardır. Fiat markasını da görmüş birisi olarak aynı kefeye koymazdım ben.

Fluence güzel araç ama göze teneke (sağlam değil) gibi geliyor 1.5tdi vardı yıllar önce yanlış hatırlamıyorsam konfor yakıt konusunda memnundum ancak sağlam bir araç hissi vermedi.
 

Geri
Yukarı