Bakü'de kazanan Max Verstappen

@BERWAR Haklısınız. Veya aktif süspansiyon gelebilir ki pek F1'e uymaz, bu sefer pilotajlık azalır.
Fakat şöyle bir durum var. Daha az zarar verecek şekilde bu dalgalanma azaltılsa da, araçlara gelen güncelleme ile araçlar hızlandığı zaman yine bu dalgalanma aynı şiddette oluşmayacak mı? Yani dalgalanmayı kesin olarak yok edecek bir şey lazım.
Yapılan açıklamalar genelde bununlu yaşamak lazım şeklinde, yani çözümü yok gibi konuşuyorlar.
Başka bir yerden üretilen performans kurban edilmeden (Yüksekliği arttırınca oluşan kayıp gibi) bir şekilde çözülebilmesi lazım.
Bence kesinlikle bir çözümü vardır. İlk bulan seneye şampiyon.
Sizlerin var mı hiç önerisi bu sorun ile ilgili? Tabii ki biz bulamayız çözümü de maksat muhabbet işte.
 
Daha az zarar verecek şekilde bu dalgalanma azaltılsa da, araçlara gelen güncelleme ile araçlar hızlandığı zaman yine bu dalgalanma aynı şiddette oluşmayacak mı? Yani dalgalanmayı kesin olarak yok edecek bir şey lazım
Aktif süspansiyon bu işi kökten çözer gibi. Araçlar hızlandığı zaman dalgalanma riski artabilir evet böyle bir risk mevcut.

Bu sorunu az yaşayanlar var, kural değişikliğini haksız buluyorum. Bazı takımlar zıplıyor diye diğer takımlara haksızlık olur bu durum. Kurallar herkes için aynı, takımların dalgalanma sorununu çözememeleri kendi beceriksizliği. Bazı takımlarda da nasıl az bir dalganlanma varsa diğerleri de bunları örnek almalı.
 
Perez yavaş maalesef. Ama pitlerde de 6-7 saniye zaman kaybetti. Yine de 20 saniye kadar fark vardı yarış bitiminde, çok fark yiyor.
Farkın o kadar açılmasının sebebi tempo düşürmesiydi. Verstappen'e de dendi fakat lastikleri soğutmak istemediğini söyledi. Perez ise motorunu saklamış oldu.
Ocon'a az küfür etmedim orada :D. Vettel'in 0 atması mükemmeldi.
Orada virajı kaçırmasının sebebi çok ama çok geç fren yapmasıydı. Tecrübesiz bir pilot orada dönmeye çalışıp bariyerlere girerdi.
 
Vettel arada bir umut veriyor, mutluyum.
Arada bir haksızlık olur. Aracın hızı belli, geçen senede bu sezonda aracın üstüne çıkıyor performans olarak. Ayrıca cadde pistlerinde çok iyi. Cadde pistleri pilotaj ister bu konuda çok iyi zaten. Aston Martin'in aracı baya kötü açıkçası. Redbull tasarımından sonra biraz düzeldiler, yine hâlâ Alpine, Mclaren, Alfa Romeo, Alpha Tauri'den kötüler. Pistten göre değişiyor Haas ile aralarındaki mücadele. Sezon başlarında Haas çok daha hızlıydı, güncellemelerden sonra Aston Martin daha yakın artık bu hafta sonuda daha hızlıydılar.
 
Farkın o kadar açılmasının sebebi tempo düşürmesiydi. Verstappen'e de dendi fakat lastikleri soğutmak istemediğini söyledi. Perez ise motorunu saklamış oldu.

Orada virajı kaçırmasının sebebi çok ama çok geç fren yapmasıydı. Tecrübesiz bir pilot orada dönmeye çalışıp bariyerlere girerdi.
Seb'in bütün hafta sonu frenle ilgili bir sıkıntı yaşadığı belliydi. Pedal istediği sertlikte mi değil anlamadım.
 
Arada bir haksızlık olur. Aracın hızı belli, geçen senede bu sezonda aracın üstüne çıkıyor performans olarak. Ayrıca cadde pistlerinde çok iyi. Cadde pistleri pilotaj ister bu konuda çok iyi zaten. Aston Martin'in aracı baya kötü açıkçası. Redbull tasarımından sonra biraz düzeldiler, yine hâlâ Alpine, Mclaren, Alfa Romeo, Alpha Tauri'den kötüler. Pistten göre değişiyor Haas ile aralarındaki mücadele. Sezon başlarında Haas çok daha hızlıydı, güncellemelerden sonra Aston Martin daha yakın artık bu hafta sonuda daha hızlıydılar.
Araba umut vermiyor.
Bu kadar iyi ve kendini kanıtlamış bir pilotun böyle bir araba ile yarışması çok üzücü gerçekten.
 

Yeni konular

Geri
Yukarı