İspanya GP

BERWAR

Zettapat
Moderatör
Katılım
19 Eylül 2015
Mesajlar
32.010
Makaleler
8
Çözümler
27
İSPGP.jpg


Hamilton geçen hafta olduğu gibi bu hafta da müthiş bir pilotaj ile galibiyet aldı. Kariyerin 98. galibiyetini kazandı.

Yarışa geçelim. Startta Verstappen daha iyi bir çekiş yakalayarak ilk virajda Hamilton'u geçti, HAM'ın virajda ayağını gazdan çekmesi de olası bir çarpışmayı önledi. Starttın diğer kaybedenleri de Bottas ve Sainz oldu. Bottas, Leclerc'e geçilerek ilk pit stoplara kadar kendisinden 1 saniye yavaş olan Ferrari'yi geçemedi ve galibiyet mücadelesinden koptu, SC aracı sonra farklar inse de Bottas'ın öndekileri pilotları yakalayacak temposu yoktu. Sainz da sıralamalarda 5. sırayı almıştı, startta 8. sıraya kadar geriledi ve yarışı da daha sonra güçlü yarış temposuyla 7. sırada bitirdi.

Mercedes artık en hızlı araç olduğunu açıkça gösterdi. Yumuşak lastikle HAM, Barcelona gibi bir pistte takip etmenin çok zor olduğu, kirli havaya rağmen Verstappen ile aradaki farkı 1 saniye civarında tuttu. İlk pit stoplara kadar mücadele böyle devam etti. İlk zarı atan Verstappen oldu, pite ilk o girdi, piti yavaş sürdü 4.7 saniye. Bu yavaş pitten sonra HAM 1 tur sonra girseydi liderliği alacaktı ama HAM pistte kaldı ve daha geç pite girdi ve ikili arasındaki fark birden 5 saniye üstüne çıktı. Burada Mercedes yanlış bir strateji hatası yaptı ancak Mercedes'in temposu o kadar güçlüydü ki 5 saniye farkı HAM, çok kısa bir sürede eritti ve tekrardan Verstappen'in DRS mesafesine girdi. 42. tura kadarda HAM yakın takibi sürdü ve pite girdi. Pite girdikten sonra yarışın tamamlanmasına 24 tur vardı, pitten çıktıktan sonra iki pilot arasındaki fark 22.4 saniye idi. Bu pitten sonra Verstappen pite girseydi dahi Hamilton'un arkasında çıkacaktı, bu yüzden Verstappen'in pistte kalmaktan başka çaresi yoktu. Aynı geçen sene Macaristan'da olduğu gibi HAM aradaki farkı müthiş kapatarak son 6 turda rakibini yakalayıp geçti ve galibiyete uzandı.

Bottas ve Perez'e geçelim biraz. Bottas çok kötüydü, Perez de gerilerden başladı, fena bir yarış olmadı, bu pistte geçiş yapmak zor olduğu için 5. sırayı alması iyi bir şey. Ön tarafta Verstappen'i yalnız bırakması, Mercedes'in işini kolaylaştırdı. Perez bugün ön tarafta yarışacak tempoda olsaydı HAM ikinci pit stopu yapamazdı.

Orta sıralara geçelim. Ferrari ilk kez yarış temposunda Mclaren'den daha iyiydi, burada pistin yapısı ve düzlüklerin az olması Tifosilere yaradı. Leclerc, HAM ile beraber günün en iyisiydi, harikalar yarattı, yavaş araçla ilk pit stoplara kadarda Bottas'ı arkasında tutmayı başardı ve rahat bir şekilde 4. oldu. Sainz'in temposu da iyiydi, startta kaybetti ve pistte geçiş yapmak zor olduğu için Riccardo'yu geçemedi.

Mclaren: Riccardo bu hafta sonu iyi bir iş çıkardı. Startta da iyi yükseldi. Norris beklentilerin altında kaldı, geriden başlaması da işini zorlaştırdı.

Alpine: Ocon iyi performansını sergilemeye devam ediyor, Alonso da puan mücadelesinin içindeydi ama yarıştan puansız ayrıldı.

Alpha Tauri: Bahreyn yarışından sonraki tempoları yok artık. Gasly aracını start yerine yanlış konumlandırmasından dolayı 5 saniye ceza aldı, buna rağmen son bölümde iyi bir çıkararak yarışı 9. sırada bitirdi. Gayet iyi bir sürüş sergiledi. Tsunoda motor sorunuyla yolda kaldı.

Aston Martin: Geçen sene burada 4 ve 5. sırayı elde etmiştiler. Bu sene sürünüyorlar. Stroll uzun süre puan mücadelesinin içindeydi, o da son bölümde puan barajının dışına çıktı. Stroll 11, Vettel 13. oldu. Aracın performansı çok kötü. Vettel'in şanssızlığı.

Alfa Romeo: Öndekiler sorun yaşamadıkça puan almaları zor görünüyor. Puan alacak tempoları yoktu, RAI araç hızına oranla kötü bir yarış çıkarmadı, GIO'nun da önünde yarışı bitrdi. Giovinazzi şanssızdı, SC girdiğinde pite girdi, piti çok yavaş olunca son sıraya geriledi. Yoksa puan alabilirdi.

Russell yine araçtan maksimumu aldı. Mick Schumacher de yine Mazepin'in önünde yarışı bitirdi.
 
Son düzenleme:

ItsAllGoodman

Hectopat
Katılım
18 Ağustos 2020
Mesajlar
7.042
Makaleler
2
Çözümler
29
Bence Hamilton'ın pite girdiği turda Verstappen'i içeri almaları lazımdı. Hamilton'ın pitten çıktığı ilk turda 25 saniye fark vardı ki her türlü yeterdi. Ama almamalarının sebebi büyük ihtimalle yeni set orta hamur olmamasıydı. Bence RB kötü strateji yüzünden kaybetti.
 
KS
BERWAR

BERWAR

Zettapat
Moderatör
Katılım
19 Eylül 2015
Mesajlar
32.010
Makaleler
8
Çözümler
27
Bence Hamilton'ın pite girdiği turda Verstappen'i içeri almaları lazımdı.
Hamilton'dan sonra pite girseydi, Hamilton'un arkasında çıkardı hem de %100. Aynı lastikle Verstappen'in, Hamilton'u geçecek hızı yoktu. Hamilton'dan önce pite girseydi de aradaki farkı HAM gibi kapatamazdı. Redbull'un temposu yeterli değildi. Redbull'un herhangi bir strateji hatası yok. Pistte kalmaya mecbur durumdaydılar.

Hamilton kirli havada sürmesine rağmen farkı 1 saniye civarlarında tuttu hep. Bu Mercedes'in hızının net göstergesi. O yüzden Redbull ilk piti yapmak zorunda kaldı. İlk pitlerden sonra aradaki farkı 5.5 saniye olmasına rağmen HAM çok kısa bir süre içerisinde farkı eritti.
 

Maryo

Centipat
Katılım
1 Haziran 2020
Mesajlar
390
Eki Görüntüle 1015484

Hamilton geçen hafta olduğu gibi bu hafta da müthiş bir pilotaj ile galibiyet aldı. Kariyerin 98. galibiyetini kazandı.

Yarışa geçelim. Startta Verstappen daha iyi bir çekiş yakalayarak ilk virajda Hamilton'u geçti, HAM'ın virajda ayağını gazdan çekmesi de olası bir çarpışmayı önledi. Starttın diğer kaybedenleri de Bottas ve Sainz oldu. Bottas, Leclerc'e geçilerek ilk pit stoplara kadar kendisinden 1 saniye yavaş olan Ferrari'yi geçemedi ve galibiyet mücadelesinden koptu, SC aracı sonra farklar inse de Bottas'ın öndekileri pilotları yakalayacak temposu yoktu. Sainz da sıralamalarda 5. sırayı almıştı, startta 8. sıraya kadar geriledi ve yarışı da daha sonra güçlü yarış temposuyla 7. sırada bitirdi.

Mercedes artık en hızlı araç olduğunu açıkça gösterdi. Yumuşak lastikle HAM, Barcelona gibi bir pistte takip etmenin çok zor olduğu, kirli havaya rağmen Verstappen ile aradaki farkı 1 saniye civarında tuttu. İlk pit stoplara kadar mücadele böyle devam etti. İlk zarı atan Verstappen oldu, pite ilk o girdi, piti yavaş sürdü 4.7 saniye. Bu yavaş pitten sonra HAM 1 tur sonra girseydi liderliği alacaktı ama HAM pistte kaldı ve daha geç pite girdi ve ikili arasındaki fark birden 5 saniye üstüne çıktı. Burada Mercedes yanlış bir strateji hatası yaptı ancak Mercedes'in temposu o kadar güçlüydü ki 5 saniye farkı HAM, çok kısa bir sürede eritti ve tekrardan Verstappen'in DRS mesafesine girdi. 42. tura kadarda HAM yakın takibi sürdü ve pite girdi. Pite girdikten sonra yarışın tamamlanmasına 24 tur vardı, pitten çıktıktan sonra iki pilot arasındaki fark 22.4 saniye idi. Bu pitten sonra Verstappen pite girseydi dahi Hamilton'un arkasında çıkacaktı, bu yüzden Verstappen'in pistte kalmaktan başka çaresi yoktu. Aynı geçen sene Macaristan'da olduğu gibi HAM aradaki farkı müthiş kapatarak son 6 turda rakibini yakalayıp geçti ve galibiyete uzandı.

Bottas ve Perez'e geçelim biraz. Bottas çok kötüydü, Perez de gerilerden başladı, fena bir yarış olmadı, bu pistte geçiş yapmak zor olduğu için 5. sırayı alması iyi bir şey. Ön tarafta Verstappen'i yalnız bırakması, Mercedes'in işini kolaylaştırdı. Perez bugün ön tarafta yarışacak tempoda olsaydı HAM ikinci pit stopu yapamazdı.

Orta sıralara geçelim. Ferrari ilk kez yarış temposunda Mclaren'den daha iyiydi, burada pistin yapısı ve düzlüklerin az olması Tifosilere yaradı. Leclerc, HAM ile beraber günün en iyisiydi, harikalar yarattı, yavaş araçla ilk pit stoplara kadarda Bottas'ı arkasında tutmayı başardı ve rahat bir şekilde 4. oldu. Sainz'in temposu da iyiydi, startta kaybetti ve pistte geçiş yapmak zor olduğu için Riccardo'yu geçemedi.

Mclaren: Riccardo bu hafta sonu iyi bir iş çıkardı. Startta da iyi yükseldi. Norris beklentilerin altında kaldı, geriden başlaması da işini zorlaştırdı.

Alpine: Ocon iyi performansını sergilemeye devam ediyor, Alonso da puan mücadelesinin içindeydi ama yarıştan puansız ayrıldı.

Alpha Tauri: Bahreyn yarışından sonraki tempoları yok artık. Gasly aracını start yerine yanlış konumlandırmasından dolayı 5 saniye ceza aldı, buna rağmen son bölümde iyi bir çıkararak yarışı 9. sırada bitirdi. Gayet iyi bir sürüş sergiledi. Tsunoda motor sorunuyla yolda kaldı.

Aston Martin: Geçen sene burada 4 ve 5. sırayı elde etmiştiler. Bu sene sürünüyorlar. Stroll uzun süre puan mücadelesinin içindeydi, o da son bölümde puan barajının dışına çıktı. Stroll 11, Vettel 13. oldu. Aracın performansı çok kötü. Vettel'in şanssızlığı.

Alfa Romeo: Öndekiler sorun yaşamadıkça puan almaları zor görünüyor. Puan alacak tempoları yoktu, RAI araç hızına oranla kötü bir yarış çıkarmadı, GIO'nun da önünde yarışı bitrdi.

Russell yine araçtan maksimumu aldı. Mick Schumacher de yine Mazepin'in önünde yarışı bitirdi.
Hamilton'u nerede görsem hep birinci.
 
KS
BERWAR

BERWAR

Zettapat
Moderatör
Katılım
19 Eylül 2015
Mesajlar
32.010
Makaleler
8
Çözümler
27
@Maryo 2014 yılından beri Mercedes çok baskın. Hamilton'da iyi sürüyor. 2017-2018 ve 2021 dışında geride kalan yıllarda şampiyonluk savaşı göremedik. 2017 yılında da baskın araç Mercedes idi, Vettel'in harika performansı sayesinde şampiyonluk yarışı olmuştu. Bu sezon ise şimdiye kadar çekişmeli geçiyor, geçen seneki gibi Mercedes baskın bir araca sahip değil.
 

Max_Payne

Hectopat
Katılım
24 Aralık 2013
Mesajlar
561
Makaleler
4
Yer
Gürcistan - Rusya sınırı
Bu sene Lewis Hamilton'a baskı yapabilen tek pilot Max Verstappen. Umarım Redbull araçlarına güzel güncellemeler getirir ve Sergio Perez aracına daha kısa sürede alışır. Rekabet olmayınca tadı tuzu kalmıyor.
 

AsLegolas

Centipat
Katılım
21 Kasım 2020
Mesajlar
1.198
Çözümler
1
Yer
Ayrık Vadi
Hamilton'un 2. piti çok ani oldu, bence ondan hemen sonra Max girse aradaki fark bu kadar fazla olmazdı belki Max geçme şansı bulurdu gerçi Lewis hatasız sürdü.

Ferrari Leclerc'i eski lastikle çok uzun süre bekletti eğer lastikleri yeni olsa Bottas'a direnirdi belki, yine de 4.'lük kötü değil.

Perez önlerde olup Bottas'a baskı kursa Mercedes öyle bir pit yapamazdı, Mercedes ile tek yarışabilen kişi Max ona da destek lazım. Umarım Mercedes tekelliği biter artık.

Orta sıralar çok hareketliydi, podyum belli olsa bile izlemesi zevkliydi. Takımların birbirlerine yaklaştığını görmek güzel.
 

ItsAllGoodman

Hectopat
Katılım
18 Ağustos 2020
Mesajlar
7.042
Makaleler
2
Çözümler
29
Hamilton'dan sonra pite girseydi, Hamilton'un arkasında çıkardı hem de %100. Aynı lastikle Verstappen'in, Hamilton'u geçecek hızı yoktu. Hamilton'dan önce pite girseydi de aradaki farkı HAM gibi kapatamazdı. Redbull'un temposu yeterli değildi. Redbull'un herhangi bir strateji hatası yok. Pistte kalmaya mecbur durumdaydılar.

Hamilton kirli havada sürmesine rağmen farkı 1 saniye civarlarında tuttu hep. Bu Mercedes'in hızının net göstergesi. O yüzden Redbull ilk piti yapmak zorunda kaldı. İlk pitlerden sonra aradaki farkı 5.5 saniye olmasına rağmen HAM çok kısa bir süre içerisinde farkı eritti.
AWS öyle göstermedi ama. İlk turda girse 2.5 saniye önde çıkıyordu. Bence direkt içeri alıp sert hamur takmaları lazımdı. Çünkü bunu yapmazlarsa sonun ne olacağı belliydi. Verstappen yarış sonrası röportajda da söyledi, bunun geldiğini gördüm diye.
 

Yeni konular

Yukarı