Monaco'da pole Charles Leclerc'e gidiyor

Çok güzel ve heyecanlı bir sıralama seansı oldu. Monaco da sıralamalar, yarıştan daha güzel geçiyor böyle ilginç bir pist işte.

Hafta sonu boyunca hızlı olan Ferrari pole kazanmayı başardı. Q3 de ilk haklarda Leclerc en iyi dereceyi yaparak liderliği ele geçirdi. Aslında Sainz ilk ve ikinci sektörde çok hızlıydı, mor derecelerde geliyordu, pole alacak gibiydi ama üçüncü sektörde yavaş alınca zirveyi ele geçiremedi.

Son haklarda Verstappen ilk sektörde pole derecesinden daha hızlı geliyordu ama Leclerc bariyerlerde kaza yapınca seans kırmızı bayrak ile noktalandı ve pole Ferrari'ye gitti. Özellikle pistin ikinci ve üçüncü sektörlerinde Ferrari çok hızlıydı.

Leclerc'in kazası umarım vites kutusuna hasar vermemiştir.

Podyumu tamamlayan diğer sürücüler Verstappen ve Bottas oldu. Bottas iyi bir sıralama seansı geçirdi, kaza olmasaydı büyük ihtimal ilk 3 dışında kalırdı. Yine de sıralama boyunca Hamilton'a göre çok iyiydi.

Hamilton belki de en kötü sıralama sonucu oldu, yakın zamanda benim hatırladığım en kötü sıralama performansını sergiledi. İlk turu çok kötüydü. İkinci haklarda kaza nedeniyle pilotlar tur atamadı. Hamilton daha iyi bir tur atardı mutlaka.

Perez yine bariz gerideydi Verstappen'den.

Sainz çok iyiydi, ilk turunda üçüncü sektörde trafiğe mi takıldı, hata mı yaptı bilmiyorum. Pole alacak bir tur ile geliyordu.

Gasly, Vettel ve Giovinazzi iyi bir iş çıkardı. Gio'nun Q3'e kalması büyük iş. Bu sene iyi iş çıkarıyor ama yarış temposu kötü.

Çaylak pilotlar hayli zorlandı. Özellikle takımlarındaki ilk seneyi geçiren pilotlar için Vettel dışında kötü bir sıralama seansı oldu.

Alpine beklentilerin altında kaldı. Ocon yine Alonso'ya büyük fark attı. Aynı şekilde Norris ve Vettel de takım arkadaşlarına büyük fark attı. Riccardo'nun performansı tam bir hayal kırıklığı. Araca adapte olamadı hâlâ.

Russell bildiğimiz şekilde aracın hızının üstüne çıktı. Tsunoda berbattı.

Mick son antrenmanda kaza yapıp aracı mahvedince sıralamalara katılamadı ve Mazepin ilk kez Mick'i geçti. Hafta sonu boyunca Mazepin beklentilerin aksine hata yapmadı. Pilotajın öne çıktığı bir pist Monaco, Mick kendini daha fazla ön plana çıkarabilirdi, büyük fırsat tepti açıkçası.

Türkiye sıralama turlarından sonra ilk kez bir sıralama seansında bu kadar heyecanlandım. Keyifliydi. Tek isteğim Leclerc'in vites kutusunu bozmamış olması.

Cidden uzun zaman sonra çok keyifli bir sıralama turu izledik. İzleyiciler olarak farklı şeyler görmeyi özlemişiz desek yeridir.

Ferrari cidden çok güzel güncellemeler ile gelmiş Monaco'ya.

Hele sonda bariyerlere girmesi ile Mercedes'lere cidden çok büyük bir engel açtı. Hamilton'ı uzun zamandır ilk 5'in ardında görmüyorduk .

Umarım yarında Leclerc'i P1 olarak görebiliriz.

Bilerek kaza yaptı. 6. sıradan başlayacağına eminim. 2006 Schumacher v2.

ItsAllGoodman dedi:

Bilerek kaza yaptı. 6. sıradan başlayacağına eminim. 2006 Schumacher v2.

Genişletmek için tıkla...

2008 Crashgate kazası gibi olabilir.

Ek01000 dedi:

Ferrari cidden çok güzel güncellemeler ile gelmiş.

Genişletmek için tıkla...

Arka süspansiyon güncellemesi işe yaradı, aracın mekanik yol tutuşu için çok önemli. Maksimum downforce paketiyle geldiler, SF21 yavaş virajlarda bu sene çok hızlıydı zaten. Pole elbet sürpriz oldu, favori Redbull idi. Ferrari'yi tebrik etmek lazım.

Yarış tempoları ve lastik korumaları umarım iyi olur ve yarışı kazanmaları ümidiyle. Sainz'a üzüldüm.

Esnek kanat ihlalleri de önümüzdeki yarışlarda takımlar için dengeleri değiştirecek. Redbull, Ferrari, Alfa Romeo esnek kanatlara sahip. Bu kanatlar düzlük avantajına katkı sağlıyordu. Redbull da Mercedes'in ön kanadının gereğinden fazla esnediğini söyledi ve şikayet etti. Kurallar gereği esnek kanatların kullanımı yasak. Kanat güncellemesi yapacak takımlara bu durum 1 milyon dolara falan mal olacak.

ItsAllGoodman dedi:

Bilerek kaza yaptı. 6. sıradan başlayacağına eminim. 2006 Schumacher v2.

Genişletmek için tıkla...

Schumacher ile bunun olayı çok farklı bir kere. Yarın vites kutusu değiştirse ne diyeceksin acaba.


Araç bu şekilde sıçramış kontrolden çıkmış artık böyle bir şeyi pilot kestiremez, hiçbir müdahale yapamaz. Kendisi için çok daha trajik bir kaza olabilirdi. Leclerc'in Monaco karnesi de iyi değil, daha puan alamadığı bir yarış, burada bolca olaylara karıştı. Ferrari'nin hızı da vardı ayrıca pistin 2 ve 3. sektöründe Ferrari açıkça daha hızlıydı. Leclerc ilk hakkında da maksimumu çıkarmadı. İlk sektörü 18.6 yaptı, Sainz 18.4 yapmıştı. Komplo teorisyenliğini sevmem. Bilerek yaptı falan hoş tabirler değil. Şüphe edebilirsiniz, bu kadar kesin konuşmak doğru değil. Ben inceleme geleceğini sanmıyorum. Şüphe edilebilir elbette böyle bir ihtimal için.

BERWAR dedi:

Esnek kanat ihlalleri de önümüzdeki yarışlarda takımlar için dengeleri değiştirecek. Redbull, Ferrari, Alfa Romeo esnek kanatlara sahip. Bu kanatlar düzlük avantajına katkı sağlıyordu. Redbull da Mercedes'in ön kanadının gereğinden fazla esnediğini söyledi ve şikayet etti. Kurallar gereği esnek kanatların kullanımı yasak. Kanat güncellemesi yapacak takımlara bu durum 1 milyon dolara falan mal olacak.

Genişletmek için tıkla...

Büyük bir bir değişime yol açacağı kesin. Kanatlar öyle bir esniyor ki düzlükte DRS açık gibi hızlanabiliyorlar .

Her şeyden önemlisi umarım Leclerc şanzıman değişikliğinden grid cezası almaz.

Ek01000 dedi:

Her şeyden önemlisi umarım Leclerc şanzıman değişikliğinden grid cezası almaz.

Genişletmek için tıkla...

Kazayı düzgün yapamadıysa ilahi adalet gerçekleşmiş olur. +5 yemesi lazım zaten.

Kazayı bilerek yamadı, orası bilerek kaza yapılacak bir yer değil. Açıkça daha fazla zaman için zorladı ve çok fazla zorladığı için bariyerlere girdi, daha doğrusu önce süspansiyon kırıp sonra bariyere girdi.

Tebrikler Ferrari ve Leclerc'e. Verstappen, eğer durmasaydı alacaktı gibi. Ham kayıptı bu seansta.

SideWinder dedi:

Kazayı bilerek yamadı, orası bilerek kaza yapılacak bir yer değil. Açıkça daha fazla zaman için zorladı ve çok fazla zorladığı için bariyerlere girdi, daha doğrusu önce süspansiyon kırıp sonra bariyere girdi.

Tebrikler Ferrari ve Leclerc'e. Verstappen, eğer durmasaydı alacaktı gibi. Ham kayıptı bu seansta.

Genişletmek için tıkla...

Tüm antreman seanslarında ve sıralama turlarında yüzme havuzunun önündeki şikana girerken oradaki bariyere en az 50 kere 1 cm mesafeden geçti. Eğer hata yapacak olsa o 50 kere içerisinde yapardı. Verstappen'in mor sektörle geldiğini duyunca güzel bir senaryo hazırlayıp sadece süspansiyonu kıracak şekilde giriverdi duvara. Tüm saygımı kaybettim ona karşı.