- Katılım
- 19 Eylül 2015
- Mesajlar
- 48.750
- Makaleler
- 12
- Çözümler
- 48
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Başka bir lastik üretici F1'e kısa vade içerisinde girmeyecek. 2020 lastikleri 2019 lastiklerine göre daha uzun süre dayanan, çalışma aralığı daha geniş olan lastiklerdi, ısınma seviyesi de 2019 lastiklerinden daha iyiydi. Ancak takımlar testlerde bu 2020 lastikleri 2019 lastiklerine göre daha yavaş olduğu için 2019 lastikleri 2020 sezonunda da kullanılmaya devam edecek.
Bu seneki lastikler geçen senelerdeki lastiklere göre daha uzun süre dayanıyordu bir takım sorunları vardı ama çalışma aralıkları bu lastiklerin rezaletti. 2020 yılında yeni lastikleri kullanmaları daha iyi olurdu ama bunu yapmadılar.
Yakıt ikmali de gelmeyecek güvenlik yüzünden bence de gerek yok gelmesine.
Farklı lastik üreticileri gelirse lastikler standart olmaz, üreticiler arasında lastik farkı olur bu da doğru olmaz. Eskiden Bridgestone ve Michelin arasında fark vardı Michelin daha iyiydi mesela. 2005-2006 yıllarında Alonso şampiyon olurken onda Michelin vardı, Ferrari'de ise Bridgestone vardı.
Lastik koruma olayı bitmeyecek aynı lastikler kullanılacağı için buna şahsen karşıyım. Araçlar sonuna kadar limitlerini zorlamalılar, lastik koruma yüzünden araçlar tren gibi diziliyorlar. Öndeki araca çok yaklaştın mi lastikler acayip derecede ısınıyor ve aşınıyor bu yüzden arkadaki araç öndeki araca mesafe bırakıyor bazen lastikleri korumak için sonra tekrardan saldırmaya çalışıyor, sürekli saldırma pozisyonunda olamıyorlar, bu da agresif yarışlar seyredememize neden oluyor. Bu sene en azından diğer sezonlara göre biraz daha eğlenceli geçti, her ne kadar Mercedes bu sene 2017 ve 2018 yılına göre çok daha güçlü olsa da bu sene yarış zevki arttı.
Bu seneki lastikler geçen senelerdeki lastiklere göre daha uzun süre dayanıyordu bir takım sorunları vardı ama çalışma aralıkları bu lastiklerin rezaletti. 2020 yılında yeni lastikleri kullanmaları daha iyi olurdu ama bunu yapmadılar.
Yakıt ikmali de gelmeyecek güvenlik yüzünden bence de gerek yok gelmesine.
Farklı lastik üreticileri gelirse lastikler standart olmaz, üreticiler arasında lastik farkı olur bu da doğru olmaz. Eskiden Bridgestone ve Michelin arasında fark vardı Michelin daha iyiydi mesela. 2005-2006 yıllarında Alonso şampiyon olurken onda Michelin vardı, Ferrari'de ise Bridgestone vardı.
Lastik koruma olayı bitmeyecek aynı lastikler kullanılacağı için buna şahsen karşıyım. Araçlar sonuna kadar limitlerini zorlamalılar, lastik koruma yüzünden araçlar tren gibi diziliyorlar. Öndeki araca çok yaklaştın mi lastikler acayip derecede ısınıyor ve aşınıyor bu yüzden arkadaki araç öndeki araca mesafe bırakıyor bazen lastikleri korumak için sonra tekrardan saldırmaya çalışıyor, sürekli saldırma pozisyonunda olamıyorlar, bu da agresif yarışlar seyredememize neden oluyor. Bu sene en azından diğer sezonlara göre biraz daha eğlenceli geçti, her ne kadar Mercedes bu sene 2017 ve 2018 yılına göre çok daha güçlü olsa da bu sene yarış zevki arttı.