Yüksek hızda araba kullanmak
- Konuyu başlatan Dragonlordturkiye
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 30
- Görüntüleme 6.570
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.583
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
1- Yüksek hıza çıkılmamalı. 
Ben çıkıyor muyum? Asla.
Neyse şaka bir yana yüksek hıza çıktığında tünel görüşüne giriyorsun, çevre farkındalığın azalıyor ve sadece ön tarafta uzağa odağın kaymaya başlıyor hızla doğru orantılı olarak. Çevresel bir şeyi fark etmeme ihtimalin çok yüksek, bu durumda ani şerit değiştiren bir araç ya da yola çıkan bir canlı yüzünden kaza yapma ihtimalin artar.
Yüksek hızdayken kaçınma manevrası yapmak (geyik testlerindeki gibi) takla atmaya giden en kestirme yollardan biri.
Yüksek hızdayken yapacağın kazalarda canlı çıkamama ihtimalin logaritmik bir doğrultuda azalır. 60 km/s hızda yapacağın bir kaza ile 120 km/s hızda yapacağın kaza arasındaki risk farkı 2 kat değil, onlarca kattır. 120 km/s ile 180 km/s arasındakini sen hesapla artık.
Düzgün ayarlanmış frenlerle hızının bir önemi yok, ABS ve ESP gibi sistemler de varken ani durman gerekiyorsa fren pedalını sonuna kadar kökleyeceksin. Takla atmak gibi bir şey olmaz direksiyonu tamamen kırıp yavaşlama çizgisini bozmadığın sürece.
Hız yaparken sadece kendin için değil, başkaları için de risk yaratırsın. O hızda karışacağın bir kazada hem karşı fatalite oranı artacak hem de anlık momentum ile olan savrulma sırasında çok yakın olmayan başka araçlar için de tehlike yaratacaksın.
Sözün özü; yüksek hızda gitmen için tavsiye verilmez. Hız sınırlarına uy, hem kendini hem başkalarını güvende tut. İlla hızlı gitmek zorunda kaldıysan yüksek hızda ani şerit değiştirme, arabanın yol tutuş sınırlarını iyi öğren ve virajlara ona göre gir, mümkün olduğu kadar boş ve kavşaksız yollarda olmaya çalış.
Ben çıkıyor muyum? Asla.
Yerseniz...
Neyse şaka bir yana yüksek hıza çıktığında tünel görüşüne giriyorsun, çevre farkındalığın azalıyor ve sadece ön tarafta uzağa odağın kaymaya başlıyor hızla doğru orantılı olarak. Çevresel bir şeyi fark etmeme ihtimalin çok yüksek, bu durumda ani şerit değiştiren bir araç ya da yola çıkan bir canlı yüzünden kaza yapma ihtimalin artar.
Yüksek hızdayken kaçınma manevrası yapmak (geyik testlerindeki gibi) takla atmaya giden en kestirme yollardan biri.
Yüksek hızdayken yapacağın kazalarda canlı çıkamama ihtimalin logaritmik bir doğrultuda azalır. 60 km/s hızda yapacağın bir kaza ile 120 km/s hızda yapacağın kaza arasındaki risk farkı 2 kat değil, onlarca kattır. 120 km/s ile 180 km/s arasındakini sen hesapla artık.
Düzgün ayarlanmış frenlerle hızının bir önemi yok, ABS ve ESP gibi sistemler de varken ani durman gerekiyorsa fren pedalını sonuna kadar kökleyeceksin. Takla atmak gibi bir şey olmaz direksiyonu tamamen kırıp yavaşlama çizgisini bozmadığın sürece.
Hız yaparken sadece kendin için değil, başkaları için de risk yaratırsın. O hızda karışacağın bir kazada hem karşı fatalite oranı artacak hem de anlık momentum ile olan savrulma sırasında çok yakın olmayan başka araçlar için de tehlike yaratacaksın.
Sözün özü; yüksek hızda gitmen için tavsiye verilmez. Hız sınırlarına uy, hem kendini hem başkalarını güvende tut. İlla hızlı gitmek zorunda kaldıysan yüksek hızda ani şerit değiştirme, arabanın yol tutuş sınırlarını iyi öğren ve virajlara ona göre gir, mümkün olduğu kadar boş ve kavşaksız yollarda olmaya çalış.
Son düzenleme:
- Katılım
- 10 Haziran 2016
- Mesajlar
- 1.095
- Makaleler
- 3
- Çözümler
- 15
Anlıyorum. Otoyol kuralları aslında en sağlıklı yolculuk için koyulmuş olsa da eğer hız yapmanız gereken bir durum olursa bunlara dikkat etmek lazım ayrıca lastik durumunuz çok önemlidir.
Gerek sağlıklı bir yol tutuşu için gerekse yüksek hızlarda dayanıklı olması için yeni olmalılar. Uzun süre kullanımda kalmış lastiklerin iç kısımlarında çatlaklar oluşabilir.
180 ile giderken iç yanakları çatlamış lastiğinizin yarıldığını düşünün. Bunu da not düşeyim.
Lastik arabanın yol ile temas eden tek yeri, çok dikkat etmek lazım.
Edit: Söz konusu buradan aldığı bilgiyle arabasına canını emanet edebilecek insanlar olduğu için şunu da not düşeyim. İç kısmında çatlak olan lastiği değiştirmek en önemlisidir. Hemen yapılmalıdır yine de şehir içindeki riski nispeten daha düşüktür. O yüzden "çatlak lastik şehir içinde kullanılır ama uzun yolda kullanılmaz" gibi bir algı oluşmasın diye bunu da not düşmek istedim.
KS
KS
Dragonlordturkiye
Hectopat
- Katılım
- 30 Eylül 2020
- Mesajlar
- 705
- Çözümler
- 2
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Bilgisayar Mühendisi
Kaçınma manevrası dediğiniz şey nedir hocam?1- Yüksek hıza çıkılmamalı.
Ben çıkıyor muyum? Asla.Yerseniz...
Neyse şaka bir yana yüksek hıza çıktığında tünel görüşüne giriyorsun, çevre farkındalığın azalıyor ve sadece ön tarafta uzağa odağın kaymaya başlıyor hızla doğru orantılı olarak. Çevresel bir şeyi fark etmeme ihtimalin çok yüksek, bu durumda ani şerit değiştiren bir araç ya da yola çıkan bir canlı yüzünden kaza yapma ihtimalin artar.
Yüksek hızdayken kaçınma manevrası yapmak (geyik testlerindeki gibi) takla atmaya giden en kestirme yollardan biri.
Yüksek hızdayken yapacağın kazalarda canlı çıkamama ihtimalin logaritmik bir doğrultuda azalır. 60 km/s hızda yapacağın bir kaza ile 120 km/s hızda yapacağın kaza arasındaki risk farkı 2 kat değil, onlarca kattır. 120 km/s ile 180 km/s arasındakini sen hesapla artık.
Düzgün ayarlanmış frenlerle hızının bir önemi yok, ABS ve ESP gibi sistemler de varken durman gerekiyorsa fren pedalını sonuna kadar kökleyeceksin. Takla atmak gibi bir şey olmaz direksiyonu tamamen kırıp yavaşlama çizgisini bozmadığın sürece.
Hız yaparken sadece kendin için değil, başkaları için de risk yaratırsın. O hızda karışacağın bir kaza hem karşı taraftaki fatalite oranı artacak hem de anlık momentum ile olan savrulma sırasında çok yakın olmayan başka araçlar için de tehlike yaratacaksın.
Sözün özü; yüksek hızda gitmen için tavsiye verilmez. Hız sınırlarına uy, hem kendini hem başkalarını güvende tut. İlla hızlı gitmek zorunda kaldıysan yüksek hızda ani şerit değiştirme, arabanın yol tutuş sınırlarını iyi öğren ve virajlara ona göre gir, mümkün olduğu kadar boş ve kavşaksız yollarda olmaya çalış.
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.583
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Bu videoyu özellikle koyuyorum buraya, aracın fiziksel sınırlarının dışına çıkarak bu manevrayı yapmak zorunda kalırsan olacak sonucu da anlayabilirsin. Arabaya göre bu sınır değişir, özellikle SUV gibi yüksek araçlarda bu sınır genellikle daha düşük olabiliyor.
KS
KS
Dragonlordturkiye
Hectopat
- Katılım
- 30 Eylül 2020
- Mesajlar
- 705
- Çözümler
- 2
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Bilgisayar Mühendisi
Trafikte ne yapılmaması gerektiğini gösteriyor gerçekten. Şimdi daha iyi anladım hocam.
Parça parça basmana hiçbir koşulda gerek yok. Zaten gerekli durumda abs devreye girer. Ama ani bir durum yoksa frene sonuna kadar basma. Yol tutuş kaybı yaşarsın. %60-70 basman yeterli olacaktır. Direksiyonu iki elle 09.15 tut. Fazla sıkma ve ani hareket yapma. Virajda frene basma kontrolü azaltır, yavaş gir. Önüne atlayabilecek araçları unutma! Ve hiçbirşey canından değerli değil bunu her zaman aklının bir köşesinde tut.
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.583
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Bu manevrayı bazen yapmak zorunda kalıyorsun. Bir anda önüne bir şey çıkabilir, son anda yolda olmaması gereken çukur/nesne gibi bir şeyi fark edebilirsin. 12 yılı ehliyetli toplam 15 yıldır araba kullanıyorum, bu manevrayı yapmam gereken 3-4 olayla karşılaştım bu süreçte.
Yani bir araba kullanıcısı büyük ihtimalle bu manevrayı yapmak zorunda kalacaktır, bunun için arabanın sınırlarına hakim olman ve dozunda yapmayı öğrenmen lazım. Yoksa takla atarsın.
Türkiye'de yasal hızlara uyarak gidiyorsan zaten yüksek hızlara çıkamazsın.
Kurallara uymadan hız yapmanı da önermem ama şehir dışı yollarda illa arabanın sınırlarını zorlayacağım diyorsan zihnin açık olsun, direksiyona ve yola hakimiyetin yüksek olsun. Sadece tek şerit kullanıyorum zaten deyip orta şeritteki elemanların yapacakları hamleleri görmezden gelmemek lazım. Bir anda sola atlayan çıkar mı, çıkabilir.
Önünü görmediğin yolda hız yapma.
Karanlık yolda hız yapma.
Ormanlık yolda hız yapma.
ESP gibi sistemleri kapatma.
Yüksek hızdayken sadece direksiyona ve yola odaklan. Yanda oturana 3 saniye dönmen bile dikkatini ve hakimiyetini bozup kaza yaptırır.
Kurallara uymadan hız yapmanı da önermem ama şehir dışı yollarda illa arabanın sınırlarını zorlayacağım diyorsan zihnin açık olsun, direksiyona ve yola hakimiyetin yüksek olsun. Sadece tek şerit kullanıyorum zaten deyip orta şeritteki elemanların yapacakları hamleleri görmezden gelmemek lazım. Bir anda sola atlayan çıkar mı, çıkabilir.
Önünü görmediğin yolda hız yapma.
Karanlık yolda hız yapma.
Ormanlık yolda hız yapma.
ESP gibi sistemleri kapatma.
Yüksek hızdayken sadece direksiyona ve yola odaklan. Yanda oturana 3 saniye dönmen bile dikkatini ve hakimiyetini bozup kaza yaptırır.
- Katılım
- 24 Mart 2020
- Mesajlar
- 1.063
- Çözümler
- 1
Hız yapılacak yer var yapılmayacak yer var. Bunun ayrımını yapabilirseniz çok büyük sorun olacağını sanmıyorum. Tabii ki arabanızı da tanıyor olmanız lazım. Tanımıyorsanız virajlara hızlı ve keskin girmeyin. Takip mesafesini arttırmak ve yağmurlu havalarda hız yapmamak (ufak bir su birikintisi bile arabanızın dengesini bozabilir) derim ama nelere dikkat etmeliyim diye sorarsanız.
