ABD yakın hava desteği uçağının önemini kavradıktan sonra ve A-10'ların başarısını gördükten sonra F-16'yı A-16 adıyla yakın hava desteği uçağı yaparak zırhlı birliklere karşı kullanıp A-10'ları da ellerinden çıkaracaktı ancak A-16, A-10 kadar düşük irtifa/düşük hızda istenileni vermeyince proje iptal edildi.
Bu süreçte filolarda yarı ömrünü tamamlayan A-10'lar Türkiye dahil birkaç NATO ülkesine teklif edildi. Türkiye uçakları inceledikten sonra hem uçakların yaşlı olmalarından çekindi hem de bu uçakları işletmesi, yeni bir altyapı kurması masraflı olacağından dolayı teklife sıcak bakmadı. Ayrıca uçakta kullanılan motorlar ve makineli top da yine Türkiye'nin alıştığı standartlarda olmadığı için böyle bir uçağı kuvvetlere sokup işletmek son derece zor olacaktı.
Türkiye'nin dağlık ve düz olmayan coğrafyası da A-10'lardan alınacak verimi düşürüyordu bazılarına göre. Yine almamak için sebeplerden biriydi.
Bunların dışında uçağın hangi kuvvetlerde görev yapacağı da büyük bir tartışma konusu oldu. Bu konuda da altyapımızın olmadığı için uçağın hava kuvvetlerine mi, kara kuvvetlerine mi verileceği büyük soru işaretiydi.
Bu tartışmalar F-35B konusunda da çıktı. Uçak bir nevi donanmaya ait olacaktı ama uçağı uçuracak pilotlar ABD gibi donanma çıkışlı mı, yoksa donanmadan bağımsız hava kuvvetleri mi çıkışlı olacağı yine bir tartışma konusuydu. Sonuç olarak bir uçağı hür irademizle almadık, diğerini de alamadık.
Diğer NATO ülkelerinden de red yiyen ABD A-10'ları kullanmaya karar vererek diğer ülkelere atak helikopteri sattı. Yaşlanan ve servis ömrü azalan uçakların kullanılabilir olanları modernizasyondan geçti. ABD A-10'ları 2040'lara kadar kullanmayı düşünüyor.
A-10 eğitim uçuşu:
Bu süreçte filolarda yarı ömrünü tamamlayan A-10'lar Türkiye dahil birkaç NATO ülkesine teklif edildi. Türkiye uçakları inceledikten sonra hem uçakların yaşlı olmalarından çekindi hem de bu uçakları işletmesi, yeni bir altyapı kurması masraflı olacağından dolayı teklife sıcak bakmadı. Ayrıca uçakta kullanılan motorlar ve makineli top da yine Türkiye'nin alıştığı standartlarda olmadığı için böyle bir uçağı kuvvetlere sokup işletmek son derece zor olacaktı.
Türkiye'nin dağlık ve düz olmayan coğrafyası da A-10'lardan alınacak verimi düşürüyordu bazılarına göre. Yine almamak için sebeplerden biriydi.
Bunların dışında uçağın hangi kuvvetlerde görev yapacağı da büyük bir tartışma konusu oldu. Bu konuda da altyapımızın olmadığı için uçağın hava kuvvetlerine mi, kara kuvvetlerine mi verileceği büyük soru işaretiydi.
Bu tartışmalar F-35B konusunda da çıktı. Uçak bir nevi donanmaya ait olacaktı ama uçağı uçuracak pilotlar ABD gibi donanma çıkışlı mı, yoksa donanmadan bağımsız hava kuvvetleri mi çıkışlı olacağı yine bir tartışma konusuydu. Sonuç olarak bir uçağı hür irademizle almadık, diğerini de alamadık.
Diğer NATO ülkelerinden de red yiyen ABD A-10'ları kullanmaya karar vererek diğer ülkelere atak helikopteri sattı. Yaşlanan ve servis ömrü azalan uçakların kullanılabilir olanları modernizasyondan geçti. ABD A-10'ları 2040'lara kadar kullanmayı düşünüyor.
A-10 eğitim uçuşu:
Son düzenleme:
