Yolcu Uçaklarının Yakıt Tüketimi

Jang Geum'un Danji Yemeği dedi:

Yolcu uçağı motorları yaşlandıkça yakıt tüketimi artar mı?

Genişletmek için tıkla...

Üretici firmanın belirlediği bir ömür var motorlar için. Bu değer, en etkin ve sorunsuz geçirebileceğin süreyi gösterir. Tabii bu arıza yapmayacak anlamına gelmez Bu ömür dolduğunda motorun değişmesi gerekir. Yoksa verimden düşer. Tüketimi artar diyemeyiz ama verimliliği düşer.

Jang Geum'un Danji Yemeği dedi:

Yakıt tüketimi uçak havadayken rüzgar yönüne bağlı mıdır?

Genişletmek için tıkla...

Evet. Ona göre hesaplama yapılır. Burun rüzgarı, kuyruk rüzgarı, yan rüzgar hepsi değerlendirmeye dahildir ve trigonometri ile hesaplanır bu değerler.

Jang Geum'un Danji Yemeği dedi:

Yani tam karşıdan gelen bir rüzgar ile yandan gelen bir rüzgar ne kadar fark yaratır?

Genişletmek için tıkla...

Sinüs ile Cosinüs kadar farkeder o kadar diyeyim sana Karşıdan gelen rüzgar uçağın yere göre olan hızını düşüreceği için daha fazla yakıt tükettirir. Yan rüzgar ise uçağın gerçek yönünü değiştireceği yani asıl rotasından dışarı doğru ittireceği ve bunu düzeltmek için uçağın rüzgara doğru eğik uçması gerekeceği için yakıt tüketimini arttırır. Ne kadar fark ettirir kısmı tamamen matematik ve trigonometri dediğim gibi

Jang Geum'un Danji Yemeği dedi:

Tam karşıdan gelen rüzgarı efektif kullanmak için bir sistem var mı uçaklarda?

Genişletmek için tıkla...

Aerodinamik zaten onun adı Uçak rüzgar sürtünmesini en aza indirmek için zaten bu biçimlerde üretiliyor. Mercedes Travego gibi üretilmiyor yani E tabii karşıdan gelen rüzgarı da motorun çalışması, kabin basıncı, klima, elektronik soğutma gibi ihtiyaçlar için emerek kullanır.