DSG, EDC, PowerShift, S-Tronic Şanzıman Nedir?

Maydanoz dedi:

Eat6 kullanıyorum. Daha önceki araçlarım DSG ve CVT şanzumandı. 3 şanzumanıda minimum 30bin km kullanma tecrübelerime dayanarak söylüyorum; eat6 dışında şanzumanı olan bir aracı bundan sonra kafama silah dayasalar almam. Tam otomatik tork konventörlü bir şanzuman. Vites geçişleri harika, baskı balata yok, masraf yok, sanayi derdi yok. Dsg'den zamanında 3500 lira masraf çıkınca zaten yolları ayırmıştık, CVT istediğim akıcılığı sağlayamadı. Tüm istediklerimi eat6 şanzumanda buldum. Not: Araç peugeot 308 bluehdi.

Genişletmek için tıkla...

Hocam iyi günler. Bende de Peugeot 308 Bluehdi Eat6 var, 2019 model. Genel olarak vites geçişler neredeyse kusursuz. Ancak bazen 2'den 3'e ve vites küçültmelerde hissettiriyor vites geçişlerini. Yani böyle hafif yığılma gibi. Ayağınızı debriyajdan hızlı çektiğinizde kavrar ama hafif öne geri yapar gibi. Ben DSG'den muzdarip biri olarak sanırım biraz fazla takıntılıyım ama yine de insan tedirgin olmuyor değil. Araç 7500 Km'de bu arada. İyi günler.

@Zancho ne olur ne olmaz gidip servise göster bence, bana pek normal gelmedi. Zaten aracın garantisi devam ediyor bir sorun varsa hallederler.

Ercan OZAN dedi:

Tork konventöre gelince evet sağlam ve uzun ömürlü olması en büyük avantajı iken performans kayıpları ve fazla yakıt da çok fazla maalesef.

Genişletmek için tıkla...

Yeni nesil tork konvertörlü şanzımanlar çift kavrama kadar olmasa da çok hızlandı. Ayrıca yakıt tüketimleri de çok iyi değerlere indi. Şu an popüler olan AISIN üretimi EAT8'i ya da ZF'yi örnek gösterebilirim. İkisi de çok iyidir.

DSG seri (Ford ve Audi'nin şanzımanları da aynı) ama kumardır, kumar oynamayı sevmem.

Kuru çift kavramaya zaten girmek istemiyorum...

Tork konvertör ben. Tork konvertör yoksa CVT alabilirim. İlk 100 bin km'yi yapacaksam belki DSG tercih edebilirim... Yeni nesil ve ıslak kavrama olanlarından ama.

Zancho dedi:

Hocam iyi günler. Bende de Peugeot 308 Bluehdi Eat6 var, 2019 model. Genel olarak vites geçişler neredeyse kusursuz. Ancak bazen 2'den 3'e ve vites küçültmelerde hissettiriyor vites geçişlerini. Yani böyle hafif yığılma gibi. Ayağınızı debriyajdan hızlı çektiğinizde kavrar ama hafif öne geri yapar gibi. Ben DSG'den muzdarip biri olarak sanırım biraz fazla takıntılıyım ama yine de insan tedirgin olmuyor değil. Araç 7500 Km'de bu arada. İyi günler.

Genişletmek için tıkla...

Düşük viteslerdeki yığılmayı kısmen normal buluyorum sonuçta motor düşük viteslerde araç ağırlığına karşı koyabiliyor. Kullandığım manuel araçtaki vites oranları o kadar kısa ki artık heel and toe yapmasını öğrendim. Ama KM düşük garantiye danışıp içinizi rahatlayabilirsiniz.

Zancho dedi:

Hocam iyi günler. Bende de Peugeot 308 Bluehdi Eat6 var, 2019 model. Genel olarak vites geçişler neredeyse kusursuz. Ancak bazen 2'den 3'e ve vites küçültmelerde hissettiriyor vites geçişlerini. Yani böyle hafif yığılma gibi. Ayağınızı debriyajdan hızlı çektiğinizde kavrar ama hafif öne geri yapar gibi. Ben DSG'den muzdarip biri olarak sanırım biraz fazla takıntılıyım ama yine de insan tedirgin olmuyor değil. Araç 7500 Km'de bu arada. İyi günler.

Genişletmek için tıkla...

Servis falan bu tarz durumlarda hikaye hocam. En güzeli sizin arabadan gruplardan, klüplerden birinden bulup rica edeceksiniz o sizinkini sürecek sizde onun aracı. Aynı hareketleri onda da yapın bakın. Onda da varsa zaten sorun yok demektir.

Jira dedi:

Yeni nesil tork konvertörlü şanzımanlar çift kavrama kadar olmasa da çok hızlandı. Ayrıca yakıt tüketimleri de çok iyi değerlere indi. Şu an popüler olan AISIN üretimi EAT8'i ya da ZF'yi örnek gösterebilirim. İkisi de çok iyidir.

DSG seri (Ford ve Audi'nin şanzımanları da aynı) ama kumardır, kumar oynamayı sevmem.

Kuru çift kavramaya zaten girmek istemiyorum...

Tork konvertör ben. Tork konvertör yoksa CVT alabilirim. İlk 100 bin km'yi yapacaksam belki DSG tercih edebilirim... Yeni nesil ve ıslak kavrama olanlarından ama.

Genişletmek için tıkla...

EAT8 evet şuan en performanslı tork konvertörlü araç olarak görünüyor.
CVT çok konforlu çok güzel (her arabada her yazılımla değil) ama işte gücü alamıyorsunuz tek sıkıntısı o.
Çift kavrama da şuan 2020 Megane kullanıyorum 7 ileri ıslak çift kavrama, oldukça memnunum. Islak kavrama olmasa belki almazdım. Birde EDC de pek problemle karşılaşan duymadım henüz (7 ileri ıslak kavrama olanda) 6 ileri kuru kavrama olanı da kullandım daha yavaş geçişler ve kararsızlık vardı.

Ercan OZAN dedi:

Servis falan bu tarz durumlarda hikaye hocam. En güzeli sizin arabadan gruplardan, klüplerden birinden bulup rica edeceksiniz o sizinkini sürecek sizde onun aracı. Aynı hareketleri onda da yapın bakın. Onda da varsa zaten sorun yok demektir.

EAT8 evet şuan en performanslı tork konvertörlü araç olarak görünüyor.
CVT çok konforlu çok güzel (her arabada her yazılımla değil) ama işte gücü alamıyorsunuz tek sıkıntısı o.
Çift kavrama da şuan 2020 Megane kullanıyorum 7 ileri ıslak çift kavrama, oldukça memnunum. Islak kavrama olmasa belki almazdım. Birde EDC de pek problemle karşılaşan duymadım henüz (7 ileri ıslak kavrama olanda) 6 ileri kuru kavrama olanı da kullandım daha yavaş geçişler ve kararsızlık vardı.

Genişletmek için tıkla...

EDC için, 6 ileride kuru, 7 ileride ise ıslak kavrama olduğu hep yazılıyor. Bunu ben de bir çok yerde okudum ve izledim. Fakat bunlar hep sizin gibi konu hakkında bilgi sahibi olanlarca dile getiriliyor. Ancak şu hep eksik kalıyor gibi: Mesela şu an kullandığım araç 2018 Kadjar benzinli ve 7 ileri vitesli. Şimdi ben bu araçtaki EDC nin hangisi olduğunu üretici belgesi mi olur yoksa başka bir doküman mı olur, nerede görebilirim? Bir ara servise sorduğumda sadece Talisman modelinde ıslak kavrama olduğunu belirtmişlerdi. Ne dersiniz, nasıl ulaşırız böyle bir belgeye...

ismet berker dedi:

EDC için, 6 ileride kuru, 7 ileride ise ıslak kavrama olduğu hep yazılıyor. Bunu ben de bir çok yerde okudum ve izledim. Fakat bunlar hep sizin gibi konu hakkında bilgi sahibi olanlarca dile getiriliyor. Ancak şu hep eksik kalıyor gibi: Mesela şu an kullandığım araç 2018 Kadjar benzinli ve 7 ileri vitesli. Şimdi ben bu araçtaki EDC nin hangisi olduğunu üretici belgesi mi olur yoksa başka bir doküman mı olur, nerede görebilirim? Bir ara servise sorduğumda sadece Talisman modelinde ıslak kavrama olduğunu belirtmişlerdi. Ne dersiniz, nasıl ulaşırız böyle bir belgeye...

Genişletmek için tıkla...

Merhaba;

Bence şöyle yapın. Renault Whatsapp uygulaması üzerinden hem bu soruyu sorun hem de şase numaranızı yazıp aracımın bakım çizelgesini istiyorum yazın. Çizelde vites kutusu yağ değişimi diye bir aralık var ise şanzımanınız ıslak kavramadır. Şase numarasına göre bu çizelgeleri gönderdikleri için bence en net bilgiyi bu şekilde edinebilirsiniz. Diğer türlü söylediğiniz gibi Talisman'larda ıslak olduğunu birçok yerde bende duydum ama Kadjar yarı Renault yarı Nissan ortaklığı bir araç. Hatta cam düğmeleriniz, anahtarsız giriş sistemi vb bir çok parça Nissandan eklenmiş bu nedenle cam düğmelerinde aydınlatma yok, kapılar eller serbest şekilde kilitlenmiyor düğmeye basmanız lazım gibi...Bu nedenle Talisman'daki şanzıman birebir kullanılmıştır diyemiyorum.

Teşekkür. WhatsApp'tan bir deneyeyim.
Denedim... Netice şu: Şasi numarasını verdikten sonra "en yakın servisin cevaplamasını ister misiniz" yazıldı. Başa döndük. Aramaya devam...

ismet berker dedi:

Teşekkür. WhatsApp'tan bir deneyeyim.
Denedim... Netice şu: Şasi numarasını verdikten sonra "en yakın servisin cevaplamasını ister misiniz" yazıldı. Başa döndük. Aramaya devam...

Genişletmek için tıkla...

İlginç çünkü ben bakım çizelgesi istedim ve bana PDF şeklinde benim aracımın şase numarasına göre bakım çizelgesi gönderildi.

Ercan OZAN dedi:

İlginç çünkü ben bakım çizelgesi istedim ve bana PDF şeklinde benim aracımın şase numarasına göre bakım çizelgesi gönderildi.

Genişletmek için tıkla...

WhatsApp a ikinci girişimde çizelge geldi. Yalnız çizelgede sizin de belirttiğiniz gibi, "vites kutusu yağ değişimi" şeklinde geçiyor. Kavramadan bahis yok. Bunun üzerine Renault nun email adresine yazdım. Bugün dönüş yaptılar. Netice: 7 ileri kavramalar yağlı tip şeklinde bir bilgi verdiler. Artık bununla yetineceğiz... Yardımlarınız için sağolun...